KTM 390 Adventure 2022 vs. Kawasaki Versys 650 2015

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2022 vs Kawasaki Versys 650 2015

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2022 w porównaniu do Kawasaki Versys 650 2015

KTM 390 Adventure 2022
Kawasaki Versys 650 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna69 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji10.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)172 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Nowy Versys 650 to naprawde cos wiecej niz tylko zmodernizowana starsza pani - oprócz nowoczesnego wygladu, zmieniono równiez silnik, podwozie i liste wyposazenia. Pozostaje wierny swojej sportowej linii, a wzrost mocy o 5 KM przynosi korzysci w srednim zakresie obrotów, zwiekszajac suwerennosc - choc juz poprzednik byl cudownie latwo wchodzaca na obroty maszyna do zabawy. Zamiast tego, komfort zostal znacznie zwiekszony dzieki sprytnym rozwiazaniom, takim jak wieksza przednia szyba z regulacja wysokosci. Wreszcie, opcjonalne wyposazenie jest równiez aktualne: atrakcyjne i przestronne sakwy, podgrzewane manetki, swiatla przeciwmgielne LED, listwy ochronne ramy, wyswietlacz biegów i gniazdo 12 V.

Latwo wchodzacy na obroty silnik

wygodna pozycja do jazdy

skuteczna, regulowana przednia szyba

wygodne podwozie

sportowy wyglad

Wyswietlacz biegów jest dodatkowo platny

troche podskakuje na szybkich zakretach

hamulce wymagaja duzej sily recznej

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs Kawasaki Versys 650

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH