Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Yamaha R7 2021

Motocykl Kawasaki Ninja 650 rocznik 2020 jest jednym z ostatnich w swoim rodzaju. Jego dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 68.2 KM, a maksymalny moment obrotowy to 65.7 Nm. Silnik ten charakteryzuje się stopniem kompresji wynoszącym 10.8 i posiada cztery zawory na cylinder. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy o średnicy 41 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65.5 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk z technologią płatkową, a systemy wspomagające obejmują ABS. Motocykl wyposażony jest w światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT. Szerokość przedniej opony to 120 mm, a średnica wynosi 17 cali. Tylne opony mają szerokość 160 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a masa mokra z ABS to 193 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

Natomiast motocykl Yamaha R7 rocznik 2021 również posiada silnik typu w kolejce, ale o pojemności 689 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 73.4 KM, a maksymalny moment obrotowy to 67 Nm. Stopień kompresji wynosi 11.5, a liczba zaworów na cylinder to 4. Zawory są sterowane przez układ rozrządu DOHC. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 41 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 66.3 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk z technologią promieniową, a systemy wspomagające obejmują ABS. Szerokość przedniej opony to 120 mm, a średnica wynosi 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1395 mm, a masa mokra z ABS to 188 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 13 litrów. Motocykl wyposażony jest w reflektory LED.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020 wyróżnia się kompaktowymi wymiarami i wygodnym siedzeniem, które jest przystosowane do jazdy turystycznej. Jest to również idealny motocykl dla początkujących, ponieważ wysokość siedzenia jest przyjazna dla osób o różnym wzroście. Motocykl ten posiada stabilne podwozie oraz wyświetlacz TFT z funkcją łączności. Dodatkowo, jego sportowy wygląd przyciąga uwagę.

Yamaha R7 2021 natomiast wyróżnia się silnikiem CP2, który charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym. Pozycja jazdy na tym motocyklu jest sportowa, co zapewnia większą kontrolę nad maszyną. Konfiguracja zawieszenia również przyczynia się do lepszych osiągów. Standardowe opony zapewniają dobrą przyczepność, a motocykl ten jest również uważany za dobry podstawowy motocykl do jazdy torowej.

Wadą Kawasaki Ninja 650 2020 jest to, że może być zbyt drobny dla wysokich rowerzystów. Ponadto, punkt ciśnienia przedniego hamulca może być nieoptymalny, co może wpływać na skuteczność hamowania. Ograniczona jest również przydatność tego motocykla do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

W przypadku Yamahy R7 2021 jedyną wadą jest brak quickshiftera w standardzie, co mogłoby ułatwić zmianę biegów.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 650 2020 i Yamaha R7 2021 są oba świetnymi motocyklami supersportowymi. Oba posiadają mocne silniki, stabilne podwozie i system ABS. Kawasaki Ninja 650 2020 wyróżnia się kompaktowymi wymiarami, wygodnym siedzeniem i sportowym wyglądem. Yamaha R7 2021 natomiast ma silnik o wysokim momencie obrotowym, sportową pozycję jazdy i konfigurację zawieszenia. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 650 2020 w porównaniu do Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 650 2020
Yamaha R7 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,395 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ocalic sport touring! Wraz z Ninja 650, Kawasaki stworzylo wzorowego przedstawiciela tej klasy i tym samym (miejmy nadzieje) zapewnia rozwiazanie problemu nastepnej generacji. Stabilne podwozie i dobrze zachowujacy sie dwucylindrowiec inspiruja zarówno poczatkujacych, jak i zaawansowanych jezdzców, nawet przy szybszym tempie. Przednie hamulce zostaly troche zbyt dobrze przemyslane, brakuje im przejrzystego punktu cisnienia pomimo ogólnie dobrej skutecznosci hamowania. Wyswietlacz TFT, którego jeszcze nie znalezlismy u konkurencji, oraz dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Ninja, to równiez plusy.

jeden z ostatnich w swoim rodzaju

mocny dwucylindrowy silnik

wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej

kompaktowe wymiary

wysokosc siedzenia przyjazna dla poczatkujacych

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcja lacznosci

sportowy wyglad

Zbyt drobna dla wysokich rowerzystów

punkt cisnienia przedniego hamulca

ograniczona przydatnosc do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Pomimo dosc niekonwencjonalnego polaczenia rozsadnego silnika o mocy 73,4 KM i niezwykle agresywnego, sportowego wygladu, R7 nie jest bynajmniej owca w wilczej skórze. Osiagi, które plasuja sie gdzies pomiedzy R3 i R6, okazaly sie w praktyce znacznie mocniejsze niz sugerowalyby to czyste wartosci na papierze, a inzynierowie Yamahy naprawde odrobili prace domowa, jesli chodzi o geometrie, zawieszenie, hamulce i opony. Co wiecej, Yamaha R7 ma wszystkie cechy potrzebne do dobrej zabawy na kompaktowym torze wyscigowym, takim jak na przyklad Pannoniaring, nawet bez wiekszych inwestycji. Jednak naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na wiejskiej drodze i naszym zdaniem to wlasnie tam jest jej miejsce. Biorac pod uwage caly pakiet, cena zakupu jest wiecej niz uczciwie skalkulowana - wiec latwo jest przebolec fakt, ze quickshifter nie jest dolaczony w standardzie i musi byc zakupiony jako opcja.

silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym

sportowa pozycja jazdy

konfiguracja zawieszenia

standardowe opony

dobry podstawowy motocykl do jazdy torowej

Przydalby sie quickshifter w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 650 vs Yamaha R7

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 650 2020 a motocyklem Yamaha R7 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 650. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 161 dni dla motocykla Yamaha R7. Od roku modelowego 2017 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 650 oraz 9 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Yamaha R7. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 650 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R7 opublikowany 18.05.2021 uzyskał do tej pory 92 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG