Husqvarna Svartpilen 701 2019 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Porównując motocykle Husqvarna Svartpilen 701 rocznik 2019 i Ducati Scrambler Icon rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Husqvarna Svartpilen 701 ma nieco większą moc maksymalną (75 KM) i moment obrotowy (72 Nm) w porównaniu do Ducati Scrambler Icon, który osiąga odpowiednio 73 KM i 67 Nm. Oba motocykle mają wstrzyknięcie paliwa i jednocylindrowy silnik, jednak Husqvarna ma większą pojemność skokową (693 cm³) niż Ducati (803 cm³).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale różnią się marką. Husqvarna korzysta z widelec WP, podczas gdy Ducati z widelec Kayaba. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego.

Husqvarna Svartpilen 701 2019

Podwozie Husqvarna Svartpilen 701 ma ramę chromowo-molibdenową, podczas gdy Ducati Scrambler Icon ma stalową ramę. Oba motocykle mają również rurowy typ ramy.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają pojedynczy dysk, ale Ducati ma nieco większą średnicę (330 mm) w porównaniu do Husqvarna (320 mm). Oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniową.

Oba motocykle są wyposażone w system ABS.

Ducati Scrambler Icon 2018

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają 18-calową przednią oponę i 17-calową tylną oponę. Jednak Husqvarna ma nieco węższą tylną oponę (160 mm) w porównaniu do Ducati (180 mm). Różnica w rozstawie osi jest minimalna, z 1434 mm dla Husqvarna i 1445 mm dla Ducati. Wysokość siedzenia jest również nieznacznie różna, z 830 mm dla Husqvarna i 790 mm dla Ducati.

Pod względem masy mokrej (z ABS), Ducati jest cięższe, ważąc 186 kg, podczas gdy Husqvarna waży 157 kg. Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, z 12 l dla Husqvarna i 13,5 l dla Ducati.

Podsumowując, Husqvarna Svartpilen 701 2019 ma swietne podwozie z elastycznym prowadzeniem, mocny silnik i wygodną pozycję jazdy w ruchu miejskim. Ducati Scrambler Icon 2018 ma mocny silnik, wysoką i szeroką kierownicę, łatwą obsługę i atrakcyjny wygląd. Husqvarna ma jednak pewne wady, takie jak irytujące wibracje podczas długich podróży autostradą, twardy fotel dla jeźdźca i pasażera oraz umiarkowanie czytelny kokpit. Z kolei Ducati ma niewygodny fotel, brak wyświetlacza średniego zużycia paliwa i słaby tylny hamulec. Warto również zauważyć, że Ducati ma dostęp do ogromnego rynku akcesoriów.