Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2R 2015 vs Yamaha R1 2015

Porównując motocykle Kawasaki Ninja H2 R rocznik 2015 oraz Yamaha R1 rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Ninja H2 R ma większą średnicę cylindra (76 mm) niż Yamaha R1 (79 mm), co może wpływać na osiągi i moment obrotowy. Kawasaki Ninja H2 R ma również większą moc maksymalną (310 KM) i moment obrotowy (165 Nm) w porównaniu do Yamaha R1, która ma moc maksymalną wynoszącą 200 KM i moment obrotowy wynoszący 112.4 Nm.

Kolejną różnicą jest stopień kompresji. Kawasaki Ninja H2 R ma stopień kompresji wynoszący 8.3, podczas gdy Yamaha R1 ma stopień kompresji wynoszący 13. Różnica w stopniu kompresji może wpływać na wydajność i osiągi silnika.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Pod względem zawieszenia, Kawasaki Ninja H2 R ma widelec teleskopowy, podczas gdy Yamaha R1 ma widelec teleskopowy Upside-Down.

Jeśli chodzi o ramę, Kawasaki Ninja H2 R ma stalową ramę rurową, podczas gdy Yamaha R1 ma aluminiową ramę typu Deltabox.

Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Kawasaki Ninja H2 R ma rozstaw osi wynoszący 1450 mm, wysokość siedzenia od 830 mm, masę mokrą (z ABS) wynoszącą 216 kg i pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 l. Yamaha R1 ma rozstaw osi wynoszący 1405 mm, wysokość siedzenia od 855 mm, masę mokrą (z ABS) wynoszącą 199 kg i pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 l.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Teraz przejdźmy do zalet i wad obu motocykli. Kawasaki Ninja H2 R ma wiele zalet, takich jak wysoka jakość wykonania, imponujące osiągi, wysoki moment obrotowy, niskie koszty utrzymania w porównaniu do innych motocykli o mocy 300 KM, niesamowite przyspieszenie, doskonała modulacja silnika, wysokiej jakości detale, ponadprzeciętna moc, świetny lakier, doskonałe hamulce i stabilność w każdej sytuacji. Jednak ma też kilka wad, takich jak reakcja silnika przy pierwszych kilku stopniach na przepustnicy, podsterowność przy dużych prędkościach, wyższe wymagania konserwacyjne niż w przypadku normalnych motocykli i piekielny dźwięk, który można pokochać, ale może też prowadzić do problemów na torach wyścigowych.

Yamaha R1 ma również wiele zalet, takich jak szalony dźwięk, żywotny silnik z mocnym górnym biegiem, świetne uczucie wyścigowe w siodle, doskonały pakiet elektroniki i wysokiej jakości wykonanie. Jednak ma też kilka wad, takich jak opadająca krzywa momentu obrotowego na środku i stabilność w strefie hamowania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe strony. Kawasaki Ninja H2 R oferuje imponujące osiągi i wysoką jakość wykonania, podczas gdy Yamaha R1 ma niezwykły dźwięk i doskonały pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2R 2015 w porównaniu do Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015
Yamaha R1 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna310 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy165 Nmmaksymalny moment obrotowy112.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji8.3 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony60 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość770 mmSzerokość690 mm
WysokośćWysokość1,160 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Zaloga Kawasaki miala wizje. Zbudowac motocykl, który wywola poruszenie i wkroczy w zupelnie nowy wymiar pod wzgledem osiagów i technologii. Wizja ta zostala zrealizowana. Maszyna o mocy 326 KM moze byc dosiadana przez doswiadczonych pilotów bez narazania zycia. Intensywnosc przyspieszenia jest nie do opisania. Wrazenie robi równiez doskonaly ogólny wyglad motocykla z niezliczona iloscia wysokiej jakosci detali. W porównaniu ze zwyklymi motocyklami, H2 R ma slabe punkty pod wzgledem reakcji na gaz i precyzji linii przy duzych predkosciach. Ogólnie rzecz biorac, H2 R jest najbardziej fascynujacym motocyklem wszech czasów dla pilota testowego i mozna go z czystym sumieniem polecic cpunom benzynowym. H2 R jest dostepny w cenie dobrze wyposazonego, niemieckiego kombi klasy premium - tylko z "odrobina" wiecej adrenaliny.

Jakosc wykonania

osiagi, moment obrotowy, sila uciagu, zaskakujaco niskie koszty utrzymania w lidze 300 KM

przyspieszenie - jak cos z innej planety

bardzo dobra modulacja silnika

jesli masz ponad 185 cm wzrostu, zdecydowanie powinienes wypróbowac siedzenie - moze byc troche ciasne dla twoich stóp

wysokiej jakosci detale na kazdym rogu

ponad 300 KM, ale najwyzsze standardy jakosci z produkcji seryjnej

swietny lakier

doskonale hamulce

swietna stabilnosc w kazdej sytuacji

Reakcja silnika przy pierwszych kilku stopniach na przepustnicy

podsterownosc przy duzych predkosciach

wyzsze wymagania konserwacyjne niz w przypadku normalnych motocykli

piekielny dzwiek - mozna go pokochac, ale moze tez prowadzic do problemów na torach wyscigowych

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nowy R1 to duzy krok naprzód w stosunku do poprzedniego modelu. Byl on uwazany za dobry motocykl na wiejskie drogi, a wyjazdy na tor wyscigowy wymagaly duzych inwestycji. Teraz jest odwrotnie. Nowy R1 zostal opracowany z wyraznym naciskiem na tor wyscigowy. Pakiet elektroniki jest znakomity, a maniacy technologii dostana to, na co zasluguja. Fani Yamahy praktycznie musza isc na calosc, w koncu maja godny motocykl. R1 ma lekkie slabosci podczas hamowania - tutaj staje sie nieco niestabilna. Jesli chcesz kupic gotowy motocykl wyscigowy bez koniecznosci pracy nad zawieszeniem, lepiej wybrac R1M. Elektroniczne zawieszenie od Öhlinsa dziala znakomicie i nie ma slabych punktów. Druga slabosc R1 mozna równiez latwo wyeliminowac do uzytku wylacznie na torze wyscigowym. Dziura momentu obrotowego w srodku moze byc latwo usunieta dzieki nowemu mapowaniu.

Szalony dzwiek

zywotny silnik z mocnym górnym biegiem

swietne wyscigowe uczucie w siodle

doskonaly pakiet elektroniki

wysokiej jakosci wykonanie

Opadajaca krzywa momentu obrotowego na srodku

stabilnosc w strefie hamowania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2R vs Yamaha R1

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja H2 R 2015 a motocyklem Yamaha R1 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 2 298 dni dla motocykla Kawasaki Ninja H2 R. Od roku modelowego 2015 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 R oraz 80 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Yamaha R1. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja H2 R został opublikowany 04.11.2014 i jak dotąd uzbierał 413 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1 opublikowany 28.04.2003 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja H2R

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH