KTM 1090 Adventure R 2017 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure R 2017 vs KTM 790 Adventure 2019

Porównując motocykle KTM 1090 Adventure R rocznik 2017 i KTM 790 Adventure rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. KTM 1090 Adventure R ma moc maksymalną wynoszącą 125 KM, podczas gdy KTM 790 Adventure ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM. Jest to znaczna różnica, która może wpływać na osiągi i dynamikę motocykla.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. KTM 1090 Adventure R ma pojemność skokową wynoszącą 1050 cm³, podczas gdy KTM 790 Adventure ma pojemność skokową wynoszącą 799 cm³. Ponownie, jest to znaczna różnica, która może wpływać na osiągi i charakterystykę silnika.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają podobne rozwiązania. Oba posiadają widelec teleskopowy Upside-Down z marką WP z przodu oraz ramie wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Różnica polega na średnicy widełek i skoku zawieszenia. KTM 1090 Adventure R ma widelec o średnicy 48 mm i skok zawieszenia wynoszący 220 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma widelec o średnicy 43 mm i skok zawieszenia wynoszący 200 mm.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chrom-molibdenu i ma podobne parametry. Oba mają ramę rurową, kąt główki ramy wynoszący około 64 stopni oraz wyprzedzenie przedniego koła. Różnica polega na rozstawie osi, który wynosi 1580 mm w przypadku KTM 1090 Adventure R i 1509 mm w przypadku KTM 790 Adventure.

Ważnym aspektem motocykli jest system hamulcowy. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. KTM 790 Adventure ma dodatkowo system Ride by Wire, który zapewnia precyzyjną kontrolę nad motocyklem.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali. Różnica polega na rozstawie osi, który wynosi 1580 mm w przypadku KTM 1090 Adventure R i 1509 mm w przypadku KTM 790 Adventure. Wysokość siedzenia wynosi 890 mm w przypadku KTM 1090 Adventure R i 830 mm w przypadku KTM 790 Adventure. Masa sucha z ABS wynosi 207 kg dla KTM 1090 Adventure R i 189 kg dla KTM 790 Adventure.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 1090 Adventure R ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową, co może przekładać się na lepsze osiągi. Ma również solidne podwozie i szeroki wybór akcesoriów. Jednak ma wysoką wysokość siedzenia i może być nieodpowiedni dla osób o niższym wzroście. KTM 790 Adventure ma mniejszą moc silnika, ale oferuje niesamowitą stabilność podwozia i nienaganne hamulce. Ma również większe możliwości terenowe i niższe średnie zużycie paliwa. Jednak może być mniej atrakcyjny ze względu na politykę dopłat i nieoptymalnie wyprofilowaną kanapę.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure R 2017 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

KTM 1090 Adventure R 2017
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok220 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła123 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)207 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Dokladnie taki powinien byc KTM. Czuje sie sportowo, ale oferuje równiez duzy komfort. Byl tak solidny, niezawodny i szybki w terenie. Zawieszenie radzi sobie ze wszystkim, podobnie jak hamowanie. Elektroniczne systemy wspomagania jazdy otwieraja zupelnie nowe drogi dla tej klasy wagowej. Gdyby nie ogromna wysokosc siedzenia, bylaby to swietna wskazówka dla wielu riderów enduro.

Mocny, sportowy silnik

praktyczne tryby do jazdy szosowej i terenowej, które doskonale reguluja kontrole trakcji i moc szczytowa

solidne i przystosowane do jazdy terenowej podwozie

ogromny wybór akcesoriów i wyposazenia KTM.

Wysokosc siedzenia jest ogromna. Wysokosc ciala 180 cm to minimum

reakcja silnika nieco zbyt sportowa na dlugich trasach

powolny przy niskich predkosciach

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure R vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure R 2017 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure R. Wynosi on 98 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure R oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure R został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 44 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH