BMW G 310 GS 2018 vs. Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Przegląd - BMW G 310 GS 2018 vs Honda CRF300 Rally 2021

Porównując motocykle BMW G 310 GS rocznik 2018 i Honda CRF300 Rally rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW G 310 GS ma większą średnicę cylindra (80 mm) i mniejszy skok tłoka (62.1 mm) w porównaniu do Hondy CRF300 Rally, która ma mniejszą średnicę cylindra (76 mm) i większy skok tłoka (63 mm). Moc maksymalna BMW wynosi 34 KM, podczas gdy Honda osiąga 27.3 KM. Maksymalny moment obrotowy BMW to 28 Nm, a Hondy - 26.6 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. BMW ma jeden cylinder o pojemności skokowej 313 cm³, podczas gdy Honda ma również jeden cylinder, ale o pojemności skokowej 286 cm³.

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda ma większy skok zawieszenia przedniego (250 mm) w porównaniu do BMW (180 mm). Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, przy czym Honda ma większy skok zawieszenia tylnego (240 mm) w porównaniu do BMW (180 mm).

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali. Jednak BMW ma ramę rurową, podczas gdy Honda ma podwójną kołyskę. Kąt główki ramy BMW wynosi 63.3 stopnia, a Hondy - 62.5 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła BMW wynosi 98 mm, podczas gdy Honda ma większe wyprzedzenie - 109 mm.

Oba motocykle mają przednie hamulce typu pojedynczy dysk oraz systemy wspomagające ABS. Wymiary opon różnią się nieco - BMW ma przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. W przypadku Hondy, przednia opona ma średnicę 21 cali, szerokość tylnej opony wynosi 120 mm, a średnica tylnej opony to 18 cali.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda ma nieznacznie większy rozstaw osi (1455 mm) w porównaniu do BMW (1420 mm). Wysokość siedzenia Hondy wynosi 885 mm, podczas gdy BMW ma niższe siedzenie - 835 mm. Masa mokra Hondy (z ABS) wynosi 153 kg, a BMW waży 169.5 kg. Pojemność zbiornika paliwa Hondy to 12.8 l, a BMW ma nieco mniejszy zbiornik o pojemności 11 l.

Podsumowując, BMW G 310 GS 2018 ma wygodną pozycję do jazdy, niską wagę, wysoką jakość wykonania, przyjazną dla początkujących reakcję na gaz oraz możliwość jazdy w łatwym terenie. Z kolei Honda CRF300 Rally 2021 ma prawdziwe możliwości terenowe, duży skok zawieszenia i prześwit, niską masę oraz zwrotność. BMW ma jednak niższą wydajność, zwłaszcza przy wyższych prędkościach, oraz wyższą cenę. Honda z kolei ma niższą moc.

Specyfikacja techniczna BMW G 310 GS 2018 w porównaniu do Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 GS 2018
Honda CRF300 Rally 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna34 KMMoc maksymalna27.3 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy28 Nmmaksymalny moment obrotowy26.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.6 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa313 cm³Pojemność skokowa286 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok180 mmskok250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok180 mmskok240 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy63.3 stopieńkąt główki ramy62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,230 mm
SzerokośćSzerokość880 mmSzerokość820 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od885 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)169.5 kgMasa mokra (z ABS)153 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa12.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

BMW to swietny, prosty i bardzo przytulny motocykl klasy podstawowej dla zadnych przygód codziennych kierowców. Bardzo dobrze sprawdza sie zarówno podczas dojazdów do pracy, jak i jednodniowych wycieczek. Moc jest jednak dosc niska. Z 34 KM jest bardzo przyjazny dla poczatkujacych, ale szybko chcialoby sie wiecej mocy. Zwlaszcza przy cenie wynoszacej okolo 6000 euro mozna miec watpliwosci, czy poradzisz sobie finansowo z tak szybka zmiana motocykla, czy tez powinienes od razu wybrac mocniejszy motocykl w klasie A2.

Wygodna pozycja do jazdy

niska waga

wysoka jakosc wykonania

przyjazna dla poczatkujacych reakcja na gaz

mozliwosc jazdy w latwym terenie

Niska wydajnosc, zwlaszcza przy wyzszych predkosciach

wysoka cena

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasyczny motocykl dual-sport, który niestety jest obecnie zbyt rzadki, lekka Honda sprawdza sie bardzo dobrze zarówno na utartych szlakach, jak i poza nimi. W przeciwienstwie do swojego poprzednika, CRF250 Rally, zyskal okolo 10 procent wiecej mocy, ale nadal przydaloby mu sie kolejne 10-15 KM. Jednak fakt, ze nizsze biegi maja teraz krótsze przelozenia oznacza, ze wzrost mocy jest zauwazalny, podczas gdy dluzsze przelozenie szóstego biegu umozliwia bardziej zrelaksowany cruiser przy wyzszych predkosciach.

Prawdziwe mozliwosci terenowe

duzy skok zawieszenia i przeswit

niska masa

zwinnosc

Niska moc

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW G 310 GS vs Honda CRF300 Rally

Jest kilka różnic między motocyklem BMW G 310 GS 2018 a motocyklem Honda CRF300 Rally 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF300 Rally. Wynosi on 53 dni w porównaniu do 98 dni dla motocykla BMW G 310 GS. Od roku modelowego 2017 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW G 310 GS oraz 5 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Honda CRF300 Rally. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW G 310 GS został opublikowany 10.11.2016 i jak dotąd uzbierał 84 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF300 Rally opublikowany 01.12.2020 uzyskał do tej pory 101 100 wyświetleń.

Cena BMW G 310 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF300 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG