Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-09 2020

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-09 2020

Motocykl Kawasaki Z900 SE rocznik 2023 i Yamaha MT-09 rocznik 2020 są dwoma popularnymi modelami motocykli typu naked. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy i oferują różne zalety i wady.

Kawasaki Z900 SE 2023 ma silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy wynoszący 98.6 Nm. Jest to silnik o wysokiej wydajności, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, co zapewnia stabilność i komfort podczas jazdy. Ma również mocne hamulce Brembo M4-32, które zapewniają skuteczne hamowanie. Kawasaki Z900 SE 2023 posiada również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Motocykl ten ma również atrakcyjną ergonomię i jest łatwy w obsłudze.

Z kolei Yamaha MT-09 2020 ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³, który generuje moc maksymalną 115 KM i moment obrotowy wynoszący 87.5 Nm. Jest to również silnik o wysokiej wydajności, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, co zapewnia dobrą stabilność i komfort podczas jazdy. Yamaha MT-09 2020 ma również mocne hamulce przednie, które zapewniają skuteczne hamowanie. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, quickshifter i kontrola trakcji. Jest to również motocykl o atrakcyjnej ergonomii.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik czterocylindrowy, który brzmi przyjemnie. Komponenty zawieszenia Öhlins z tyłu zapewniają doskonałą jakość jazdy. Motocykl ten ma również mocne hamulce Brembo M4-32, które gwarantują skuteczne hamowanie. Dodatkowo, Kawasaki Z900 SE 2023 ma dobrą ergonomię i jest łatwy w obsłudze.

Yamaha MT-09 2020 również ma swoje zalety. Przede wszystkim posiada mocny silnik z dużym momentem obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również precyzyjną kontrolę trakcji, która pomaga utrzymać stabilność podczas jazdy.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 SE 2023 nie ma quickshiftera, nawet w opcji, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Ponadto, brak kontroli trakcji zależnej od kąta pochylenia i brak ABS w zakrętach z powodu braku IMU może być wadą dla niektórych użytkowników. Ponadto, motocykl ten ma wysoką wagę, co może wpływać na manewrowość.

Yamaha MT-09 2020 również ma pewne wady. Brak funkcji blippera może być uciążliwe podczas zmiany biegów, a wysoka kierownica może dawać mało informacji zwrotnych. Motocykl ten ma również nierówną reakcję na gaz i wczesną kontrolę ABS, co może wpływać na doznania podczas jazdy.

Podsumowując, Kawasaki Z900 SE 2023 i Yamaha MT-09 2020 są dwoma różnymi motocyklami, które oferują różne zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2023 w porównaniu do Yamaha MT-09 2020

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE to nie tylko udany dodatek do zwyklego Z900, ale w rzeczywistosci lepsza i rozsadniejsza wersja. Udoskonalony widelec, amortyzator Öhlins, który nie jest w pelni regulowany, ale reaguje bardziej precyzyjnie, oraz mocniejszy uklad hamulcowy Brembo M4.32 sprawiaja, ze SE jest odswiezajaco sportowy i sa warte dodatkowej oplaty - zwlaszcza jesli wezmiesz pod uwage fajny wyglad komponentów Prestige! Jednak fakt, ze quickshifter nie jest dostepny nawet za dodatkowa oplata, zaboli prawdziwych entuzjastów sportu. Jesli mozesz zyc ze stosunkowo wysoka masa ponad 214 kilogramów, to i tak otrzymasz wystarczajaco poreczny naked bike.

Mocny, przyjemnie brzmiacy czterocylindrowy silnik

wysokiej jakosci komponenty zawieszenia, Öhlins z tylu

mocne hamulce Brembo M4-32

dobra ergonomia

latwa obsluga

Brak quickshiftera, nawet opcjonalnego

brak kontroli trakcji zaleznej od kata pochylenia i brak ABS w zakretach z powodu braku IMU

wysoka waga

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Mozna jezdziec szybko, ale jest to wyczerpujace. Wysoka kierownica przynosi efekt przeciwny do zamierzonego na torze wyscigowym i wymaga duzego wysilku fizycznego. MT-09 nie nadaza za Street Trzycylindrowcem R, nawet z zawieszeniem WP.

Mocny silnik z duzym momentem obrotowym

precyzyjna kontrola trakcji

Brak funkcji blippera

Wysoka kierownica daje malo informacji zwrotnych

Nierówna reakcja na gaz

Wczesna kontrola ABS

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 SE 2023 a motocyklem Yamaha MT-09 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 SE 2023 jest około 25% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 SE 2023, a dokładnie 53 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 110 dni w porównaniu do 148 dni dla motocykla Kawasaki Z900 SE. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 SE oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 SE został opublikowany 16.09.2021 i jak dotąd uzbierał 37 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG