Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motocykl Suzuki V-Strom 800DE 2023 i motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 są obydwoma enduro, ale mają pewne różnice w specyfikacji technicznej.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest wyposażony w silnik o mocy 83 KM i maksymalnym momencie obrotowym 78 Nm. Posiada 2 cylindry o pojemności skokowej 776 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o skoku 220 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa, również o skoku 220 mm i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest stalowa, a kąt główki ramy wynosi 62 stopnie. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy, ride by wire, asystent zmiany z blipperem i kontrola trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1570 mm, a wysokość siedzenia od 855 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów. Wyposażenie obejmuje reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma silnik o mocy 95.2 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87 Nm. Silnik ten ma 3 cylindry o pojemności skokowej 888 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o skoku 240 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 230 mm i regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla również jest stalowa, ale kąt główki ramy wynosi 65.6 stopnia. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Systemy wspomagające to tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrola trakcji. Motocykl ma takie same rozmiary opon jak Suzuki V-Strom 800DE 2023 oraz taką samą pojemność zbiornika paliwa. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma kilka zalet. Jego silnik jest mocny od dołu, a zawieszenie jest w pełni regulowane. Ma również proste i sprytne funkcje elektroniczne oraz szybką zmianę biegów w górę i w dół w standardzie. Dodatkowo, ma dynamiczny design w chłodnych kolorach.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma również kilka zalet. Jego trzycylindrowy silnik ma pełen charakter, a osiągi terenowe są praktyczne. Elementy zawieszenia są komfortowe, a quickshifter z blipperem jest standardem. Motocykl ma bogate wyposażenie standardowe, w tym nawet podgrzewane fotele dla jeźdźca i pasażera. Dodatkowo, ma dobrą ergonomię, ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz jest odpowiedni na długie podróże.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma jednak pewne wady. Kąt kolana dla jeźdźca z długimi nogami jest ostry, a podnóżki zaciskają się wcześnie. Regulacja przedniej szyby jest możliwa tylko za pomocą narzędzi. Motocykl jest również cięższy niż wielu konkurentów.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma również kilka wad. Handguardy nie są zbyt wytrzymałe do jazdy terenowej, a przelaczniki na lewej kierownicy są zbyt skumulowane. Ogólnie, motocykl ma duży i powolny wygląd.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mocny silnik od spodu, regulowane zawieszenie i proste funkcje elektroniczne. Natomiast Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma trzycylindrowy silnik pełen charakteru, praktyczne osiągi terenowe i bogate wyposażenie standardowe. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.