Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Przegląd - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motocykl Honda CBR1000RR-R Fireblade SP rocznik 2020 wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 217 KM. Dzięki temu modelowi, jazda staje się niezwykle dynamiczna i ekscytująca. Ponadto, motocykl ten posiada supersportową geometrię, która zapewnia doskonałe prowadzenie, jednocześnie oferując dobrą ergonomię dla kierowcy.

Warto również zwrócić uwagę na najnowocześniejszy pakiet elektroniki, który został zastosowany w tym modelu. Dzięki temu, kierowca ma dostęp do wielu zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji, anti-wheelie czy quickshifter. Wszystkie te funkcje sprawiają, że jazda staje się jeszcze bardziej precyzyjna i bezpieczna.

Dodatkowo, motocykl Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 posiada elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, które zapewnia doskonałe dopasowanie do indywidualnych preferencji kierowcy. Dzięki temu, można dostosować zawieszenie do różnych warunków drogowych i stylu jazdy.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

W porównaniu do tego, motocykl Honda CBR1000RR Fireblade rocznik 2017 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, warto zwrócić uwagę na dobre hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie. Ponadto, ten model charakteryzuje się niską wagą i zwinnością, co przekłada się na doskonałe prowadzenie.

Silnik tego motocykla również zasługuje na uwagę, ponieważ ma dużo kopa w zakresie obrotów. Dzięki temu, jazda jest dynamiczna i pełna emocji. Dodatkowo, warto podkreślić wysoką jakość wykonania tego modelu, która gwarantuje trwałość i niezawodność.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Niestety, zarówno Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, jak i Honda CBR1000RR Fireblade 2017 mają pewne wady. W przypadku modelu 2020, przekładnie i moc silnika zostały zaprojektowane głównie z myślą o torze wyścigowym, co oznacza, że niewiele dzieje się do około 6000 obr./min. Ponadto, ten model nie posiada tempomatu, co może być uciążliwe podczas długich tras.

Jeśli chodzi o model 2017, ma on pewne braki, takie jak brak asystenta zmiany biegów, powolne i mało precyzyjne trzymanie przepustnicy oraz zawieszenie, które jest wystarczające na torze wyścigowym, ale nie dość dobre, by precyzyjnie pokazać świetne prowadzenie. Ponadto, ten model może mieć pewne wady przy osiąganiu szczytowych prędkości na długich prostych.

Podsumowując, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 to motocykl o niesamowitej mocy i doskonałych właściwościach jezdnych, dzięki zaawansowanemu pakietowi elektroniki. Natomiast Honda CBR1000RR Fireblade 2017 wyróżnia się dobrymi hamulcami, niską wagą i zwinnością. Oba modele mają swoje wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 w porównaniu do Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka48.5 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna217 KMMoc maksymalna192 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999.89 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
skokskok143 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła96 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaTokico

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,065 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość720 mm
WysokośćWysokość1,140 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od832 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)201 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.1 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Fani tego wymagali, a Honda ich spelnila: Nowy CBR1000RR-R Fireblade SP to najbardziej sportowy Blade wszech czasów. Po raz pierwszy wyraznie koncentruje sie na torze wyscigowym. Wiele z jego mocnych stron, takich jak cudownie stabilne i bezposrednie prowadzenie lub skutecznosc hamowania, mozna oczywiscie wykorzystac równiez na wiejskich drogach. Jednak Honda obrala jasna sciezke, szczególnie w rozdziale dotyczacym silnika: zadnych kompromisów, osiagi i czasy okrazen sa najwyzszym priorytetem. Widac to przede wszystkim w fakcie, ze moc wyjsciowa ponizej 6000 obr / min jest raczej skromna, co z kolei nie jest idealne na wiejskiej drodze. Ale jesli ci to nie przeszkadza, bedziesz zadowolony z nowego Fireblade'a. Honda nie podjela ryzyka i po prostu sprowadzila najlepszych partnerów na poklad SP: Akrapovic, Öhlins i Brembo byli zaprzyjaznionymi partnerami zalogi Hondy. Oczywiscie wszystkie te komponenty maja równiez odpowiednia cene.

Niesamowicie mocny silnik

supersportowa geometria, a jednoczesnie dobra ergonomia

najnowoczesniejszy pakiet elektroniki

superszybkie sprzezenie zwrotne ze wszystkich komponentów

przejrzysty i mocny punkt hamowania

elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

Przelozenia i moc silnika zostaly zaprojektowane glównie z mysla o torze wyscigowym, niewiele dzieje sie do okolo 6000 obr / min

brak tempomatu

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Godne wznowienie od Hondy. Nawet jesli nie swieci tak jasno w standardowej wersji, jak z Öhlins Gold w wersji "SP", Fireblade jest znacznie lepszym motocyklem w 2017 roku. Pakiet elektroniki jest dobry, prowadzenie swietne, a pozycja do jazdy bardzo dobra. Motocykl wyglada jakby skladal sie w calosc i sprawi, ze fani Hondy beda zadowoleni.

Dobre hamulce

niska waga i zwinne prowadzenie

silnik ma duzo kopa w zakresie obrotów

wysoka jakosc wykonania

Brak asystenta zmiany biegów

powolne i malo precyzyjne trzymanie przepustnicy

zawieszenie "niezle" na torze wyscigowym, ale nie dosc dobre, by precyzyjnie pokazac swietne prowadzenie

wady przy szczytowych osiagach na dlugich prostych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 a motocyklem Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 jest około 54% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CBR1000RR Fireblade 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, a dokładnie 5 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CBR1000RR Fireblade. Wynosi on 112 dni w porównaniu do 163 dni dla motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Od roku modelowego 2020 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Honda CBR1000RR Fireblade. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP został opublikowany 04.11.2019 i jak dotąd uzbierał 151 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR1000RR Fireblade opublikowany 25.11.2003 uzyskał do tej pory 3 700 wyświetleń.

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG