Yamaha R1 2019 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2019 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

Porównując motocykl Yamaha R1 rocznik 2019 oraz motocykl Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2009, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha R1 2019 ma większą średnicę cylindra (79 mm) i mniejszy skok tłoka (50,9 mm) w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2009, który ma średnicę cylindra wynoszącą 74,5 mm i skok tłoka wynoszący 57,3 mm. Yamaha R1 ma również większą moc maksymalną (200 KM) i większy moment obrotowy (112,4 Nm) w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000, który ma moc maksymalną wynoszącą 136 KM i moment obrotowy wynoszący 116,7 Nm. Yamaha R1 ma również wyższy stopień kompresji (13) w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000, który ma stopień kompresji wynoszący 12,8. Oba motocykle mają jednakową liczbę cylindrów (4) oraz DOHC (Dual Overhead Camshaft) jako rodzaj zaworów. Yamaha R1 ma pojemność skokową wynoszącą 998 cm³, podczas gdy Suzuki GSX-R 1000 ma pojemność skokową wynoszącą 999 cm³.

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramy wykonane z aluminium. Yamaha R1 ma ramę typu Deltabox, podczas gdy Suzuki GSX-R 1000 ma ramę typu Twin-Spar. Oba motocykle mają również podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same wymiary opon. Yamaha R1 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, podobnie jak Suzuki GSX-R 1000. Oba motocykle mają również takie same wymiary tylnej opony - szerokość 190 mm i średnicę 17 cali. Oba motocykle mają również ten sam rozstaw osi (1405 mm). Różnica występuje w wysokości siedzenia - Yamaha R1 ma wysokość siedzenia wynoszącą 855 mm, podczas gdy Suzuki GSX-R 1000 ma wysokość siedzenia wynoszącą 810 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą odpowiednio 17 l (Yamaha R1) i 17,5 l (Suzuki GSX-R 1000).

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha R1 2019 ma mocny silnik, który zapewnia dużą moc i czystą reakcję. Jest to motocykl torowy, który w odpowiednich rękach może być bardzo szybki. Yamaha R1 ma również doskonale dostrojoną elektronikę, co przyczynia się do jeszcze lepszej wydajności.

Suzuki GSX-R 1000 2009 ma ulepszoną geometrię, co przekłada się na lepsze prowadzenie. Kompaktowa konstrukcja silnika sprawia, że motocykl jest bardziej zwrotny. Zrelaksowana pozycja siedząca oraz system regulacji wysokości pozwalają na wygodną jazdę. Dodatkowo, Suzuki GSX-R 1000 ma sprzęgło antyhoppingowe, które zapobiega blokowaniu tylnego koła podczas gwałtownego hamowania.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Jeśli chodzi o wady, Yamaha R1 2019 ma jedną wadę - system ABS nie jest w 100% zadowalający.

Suzuki GSX-R 1000 2009 ma trzy wady. Dostępność regulacji kompresji jest nieoptymalna, co może utrudniać dostosowanie motocykla do preferencji jeźdźca. Motocykl jest również słaby w dolnym zakresie obrotów, co może utrudniać jazdę w mieście lub na krętych drogach. Ponadto, Suzuki GSX-R 1000 nie jest polecany dla początkujących, ponieważ jest to motocykl o dużej mocy i wymaga doświadczenia w prowadzeniu.

Podsumowując, Yamaha R1 2019 i Suzuki GSX-R 1000 2009 mają wiele różnic i podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Yamaha R1 ma większą moc i moment obrotowy, wyższy stopień kompresji oraz lepiej dostrojoną elektronikę. Suzuki GSX-R 1000 ma ulepszoną geometrię, kompaktową konstrukcję silnika, zrelaksowaną pozycję siedzącą oraz sprzęgło antyhoppingowe. Oba motocykle mają również swoje wady, które należy wziąć pod uwagę przed dokonaniem wyboru.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2019 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2009

Yamaha R1 2019
Suzuki GSX-R 1000 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra74.5 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka57.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy116.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,045 mm
SzerokośćSzerokość690 mmSzerokość710 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Model R1 2020 - dostepny od wrzesnia - to etap ewolucji, który przyniesie korzysci zarówno zawodnikom torowym, jak i zespolowi Yamaha SBK. Amatorzy najbardziej skorzystaja z naprawde doskonalej elektroniki, a takze docenia odrobine dodatkowej mocy.

mocny silnik

czysta reakcja

w odpowiednich rekach bardzo szybki motocykl torowy

doskonale dostrojona elektronika

System ABS nie jest w 100% zadowalajacy

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Pomimo precyzyjnego i wywazonego prowadzenia oraz kontrolowanego dostarczania mocy, GSX-R 1000 pozostaje czyms dla doswiadczonego kierowcy. Suzuki wie, ze 1000 musi pozostac 1000 i scisle sie tego trzyma. Miejmy nadzieje, ze bedzie tak jeszcze przez dlugi czas.

Ulepszona geometria

kompaktowa konstrukcja silnika

zrelaksowana pozycja siedzaca

system regulacji wysokosci

sprzeglo antyhoppingowe.

Dostepnosc regulacji kompresji nieoptymalna

slaba w dolnym zakresie obrotów

nie dla poczatkujacych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2019 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2009. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-R 1000. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Yamaha R1. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH