Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Yamaha Tenere 700 2022

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 i Yamaha Tenere 700 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 oferuje większą moc maksymalną (102 KM) i większy moment obrotowy (105 Nm) w porównaniu do Yamahy Tenere 700 2022, która ma moc maksymalną wynoszącą 73 KM i moment obrotowy wynoszący 68 Nm. Honda ma również większą pojemność skokową (1084 cm³) w porównaniu do Yamahy (689 cm³).

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Honda ma większy skok zawieszenia z przodu (230 mm) i z tyłu (220 mm) w porównaniu do Yamahy, która ma skok zawieszenia wynoszący odpowiednio 210 mm z przodu i 200 mm z tyłu.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, ale Honda ma nieco większy rozstaw osi (1575 mm) w porównaniu do Yamahy (1590 mm). Wysokość siedzenia Hondy wynosi 850 mm, podczas gdy Yamaha ma wyższą wysokość siedzenia wynoszącą 880 mm. Honda jest również cięższa, ważąc 250 kg w porównaniu do Yamahy, która waży 204 kg.

Yamaha Tenere 700 2022

Pod względem pojemności zbiornika paliwa, Honda ma większą pojemność (24.8 l) w porównaniu do Yamahy (16 l). Jednak Yamaha ma większy zasięg (372 km) i niższe łączne zużycie paliwa (4.3 l/100km) w porównaniu do Hondy, która ma zasięg wynoszący 516 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 4.8 l/100km.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 oferuje większą moc, większą pojemność skokową, większy skok zawieszenia i większą pojemność zbiornika paliwa w porównaniu do Yamahy Tenere 700 2022. Jednak Yamaha ma niższą wagę, niższą wysokość siedzenia, większy zasięg i niższe zużycie paliwa. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	81.5 mm	skok tłoka	65.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	102 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	105 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.1	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,084 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	230 mm	skok	210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
skok	skok	220 mm	skok	200 mm

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	282 mm
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,330 mm	Długość	2,365 mm
Szerokość	Szerokość	960 mm	Szerokość	915 mm
Wysokość	Wysokość	1,395 mm	Wysokość	1,455 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,590 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	880 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	250 kg	Masa mokra (z ABS)	204 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Zasięg	Zasięg	516 km	Zasięg	372 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	110 g/km	łączna emisja CO2	100 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.8 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wyrafinowane elektroniczne pomoce jezdne

wspaniale dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba z dobrym zakresem regulacji

pólaktywne zawieszenie bliskie perfekcji.

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

oslony dloni niezbyt wytrzymale do uzytku w terenie

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 jest nadal bezkonkurencyjny w 2022 roku. Oferuje najlepszy kompromis miedzy cena, mozliwosciami terenowymi i komfortem jazdy na drodze. Jezdzi prosto do serca, daje swietna zabawe i jest motocyklem o szerokim zakresie zastosowan. Zagorzali fani wybacza brak funkcji elektronicznych. Nieco niedbale hamulce i irytujacy korek wlewu paliwa juz raczej nie.

Bardzo solidny i niezawodny wyglad

sportowy i elegancki wyglad

zabawne prowadzenie

niesamowicie sportowy i przyjemny silnik

dobre wykonanie

dobre zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji

stosunkowo niska waga

bardzo wytrzymaly

ABS mozna wylaczyc

bardzo zdolny do jazdy w terenie

Brak komfortu siedzenia na dluzszych trasach

hamulce wydaja sie nieco tanie - luzny punkt cisnienia i slaba skutecznosc hamowania

irytujacy wibrujacy wyswietlacz

niepraktyczny korek wlewu paliwa

bardzo krótka lista wyposazenia pod wzgledem elektroniki

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Yamaha Tenere 700

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 a motocyklem Yamaha Tenere 700 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 jest około 52% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tenere 700 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, a konkretnie 8 w porównaniu do 27. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Wynosi on 124 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Yamaha Tenere 700. Od roku modelowego 2020 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT oraz 41 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Tenere 700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.