Suzuki GSX-8S 2023 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-8S 2023 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

Motocykl Suzuki GSX-8S rocznik 2023 oferuje wiele zalet. Przede wszystkim, ma wyrafinowaną i wysokiej jakości koncepcję ogólną, co widać zarówno w designie, jak i w wykonaniu. Silnik o pojemności 776 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 83 KM i moment obrotowy wynoszący 78 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i wysoką wydajność.

Jazda na Suzuki GSX-8S to czysta przyjemność dzięki jego świetnej kulturze jazdy, stabilnemu prowadzeniu i ogólnemu wrażeniu bardzo wysokiej jakości. Siedzenie jest bardzo dobre, a pozycja do jazdy naked bike jest wygodna i ergonomiczna. Motocykl jest również wyposażony w dobry i precyzyjny quickshifter oraz wysokiej jakości elementy sterujące. Wyswietlacz jest czytelny i łatwy w obsłudze.

Podwozie motocykla Suzuki GSX-8S oferuje rezerwy dla szerokiego zakresu zastosowań, mimo braku opcji regulacji. Zawieszenie jest dobrze wyważone i zapewnia komfortową jazdę zarówno na prostych odcinkach, jak i w zakrętach. Motocykl ten jest również wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki GSX-8S ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Tylna opona ma szerokość 180 mm i również średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1465 mm, a wysokość siedzenia od 810 mm. Masa mokra z ABS wynosi 202 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l. Motocykl ten ma zasięg wynoszący 333 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 4.2 l/100km.

Przechodząc do motocykla Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022, również ma wiele zalet. Silnik o pojemności 689 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 73.4 KM i moment obrotowy wynoszący 67 Nm. Motocykl ten oferuje mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę.

Yamaha XSR700 XTribute ma również wygodną pozycję do jazdy i zwrotne prowadzenie. Motocykl ten jest idealny zarówno dla początkujących, jak i dla doświadczonych motocyklistów, którzy szukają niezawodnego i wszechstronnego motocykla na wiele lat.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Jeśli chodzi o wady, Suzuki GSX-8S ma kilka niedociągnięć. Quickshifter i biegi wymagają nieco więcej siły niż zwykle, co może być uciążliwe podczas dłuższych tras. Motocykl ten jest również nieco cięższy od innych w tej klasie, co może wpływać na manewrowanie i prowadzenie. ABS działa bardzo defensywnie, co może być nieco irytujące. Ponadto, silnik nie ma rezerwy obrotów w górę, co może być ograniczeniem dla niektórych motocyklistów.

Jeśli chodzi o Yamahę XSR700 XTribute, ma ona również kilka wad. Obudowa motocykla jest miękka, co może wpływać na jego trwałość i wytrzymałość. Ponadto, motocykl ten ma niewiele elektroniki w porównaniu do Suzuki GSX-8S, co może być wadą dla osób preferujących bardziej zaawansowane systemy wspomagające.

Podsumowując, zarówno Suzuki GSX-8S rocznik 2023, jak i Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 mają wiele zalet i oferują dynamiczną jazdę. Suzuki GSX-8S wyróżnia się wyrafinowaną koncepcją ogólną, wysoką jakością wykonania i świetną kulturą jazdy. Yamaha XSR700 XTribute natomiast ma mocny silnik i wygodną pozycję do jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-8S 2023 w porównaniu do Yamaha XSR700 XTribute 2022

Suzuki GSX-8S 2023
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,105 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)202 kgMasa mokra (z ABS)190 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg333 kmZasięg325 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Przez lata Suzuki bylo marka, która oferowala ladne motocykle w dobrym stosunku ceny do osiagów. Dzieki Suzuki GSX-8S marka jest teraz znacznie bardziej pewna siebie. Prezentuje sie jako wysokiej jakosci, dojrzala i znajduje sie na szczycie wysoce konkurencyjnej klasy. Niezbyt spektakularne dane dotyczace osiagów i stosunkowo wysoka waga tylko na krótko psuja obraz. Podczas jazd testowych Suzuki jest calkowicie przekonujace. Naprawde dobry motocykl.

Wyrafinowana i wysokiej jakosci koncepcja ogólna

Silnik o wysokim momencie obrotowym

pierwszorzedna kultura jazdy, stabilne prowadzenie, ogólne wrazenie bardzo wysokiej jakosci

Bardzo dobre siedzenie

Swietna pozycja do jazdy naked bike

Dobry i precyzyjny quickshifter

Wysokiej jakosci elementy sterujace

bardzo dobry wyswietlacz

Zawieszenie oferuje rezerwy dla szerokiego zakresu zastosowan pomimo braku opcji regulacji

Dobra ergonomia

Quickshifter i biegi wymagaja nieco wiecej sily niz zwykle

Motocykl nieco ciezszy od innych w tej klasie

ABS dziala bardzo defensywnie

Silnik nie ma rezerwy obrotów w góre

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 juz w standardowej wersji jest fajnym motocyklem, ale XTribute idzie o krok dalej. Dzieki klasycznemu lakierowi i ladnym detalom, które nadaja mu wyglad scramblera, wyróznia sie z tlumu i wzbudza prawdziwa dume z posiadania. Dzieki wysokiej kierownicy wyglada na jeszcze bardziej zwrotny - to prawdziwy atut!

mocny silnik

wygodna pozycja do jazdy

zwrotne prowadzenie

fajny wyglad

swietny motocykl dla poczatkujacych i na dlugie lata

Miekka obudowa

malo elektroniki

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-8S vs Yamaha XSR700 XTribute

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-8S 2023 a motocyklem Yamaha XSR700 XTribute 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR700 XTribute 2022 jest około 4% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR700 XTribute 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-8S 2023, a dokładnie 173 w porównaniu do 21. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-8S. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 149 dni dla motocykla Yamaha XSR700 XTribute. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-8S oraz 5 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha XSR700 XTribute. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-8S został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 47 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 XTribute opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-8S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700 XTribute

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen