Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 i Kawasaki Versys 1000 SE 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Triumph Tiger 900 GT Pro ma mniejszą średnicę cylindra (78 mm) i większy skok tłoka (61,9 mm) w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE, który ma średnicę cylindra wynoszącą 77 mm i skok tłoka wynoszący 56 mm. Moc maksymalna Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 120 KM, podczas gdy Triumph Tiger 900 GT Pro osiąga moc maksymalną 95,2 KM. Kawasaki Versys 1000 SE ma również większy maksymalny moment obrotowy (102 Nm) w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro (87 Nm). Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma trzy cylindry, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE ma cztery cylindry. Pojemność skokowa Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 1043 cm³, podczas gdy Triumph Tiger 900 GT Pro ma pojemność skokową wynoszącą 888 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma większy skok przedniego zawieszenia (180 mm) w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE (150 mm). Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Skok tylnej zawieszenia Triumph Tiger 900 GT Pro wynosi 170 mm, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE ma skok tylnej zawieszenia wynoszący 152 mm. Regulacja zawieszenia różni się również między tymi motocyklami. Triumph Tiger 900 GT Pro oferuje regulację kompresji i odbicia zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Podwozie obu motocykli różni się również. Triumph Tiger 900 GT Pro ma ramę stalową, kąt główki ramy wynoszący 65,4 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 133,3 mm. Kawasaki Versys 1000 SE ma ramę aluminiową, kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 106 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Oba motocykle również oferują różne systemy wspomagające. Triumph Tiger 900 GT Pro ma regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Kawasaki Versys 1000 SE ma ABS, Ride by Wire i Quickshifter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają różne rozmiary opon. Triumph Tiger 900 GT Pro ma przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i tylne opony o średnicy 17 cali. Kawasaki Versys 1000 SE ma przednią oponę o średnicy 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm i tylne opony o średnicy 17 cali. Rozstaw osi Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 1520 mm, podczas gdy Triumph Tiger 900 GT Pro ma rozstaw osi wynoszący 1556 mm. Wysokość siedzenia Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 840 mm, podczas gdy Triumph Tiger 900 GT Pro ma wysokość siedzenia wynoszącą 810 mm. Pojemność zbiornika paliwa Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 21 litrów, podczas gdy Triumph Tiger 900 GT Pro ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle oferują różne funkcje. Triumph Tiger 900 GT Pro ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT. Kawasaki Versys 1000 SE ma podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i reflektory LED.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger 900 GT Pro oferuje doskonały silnik, wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki, dobrą ochronę przed wiatrem i wygodę dla pasażera. Kawasaki Versys 1000 SE ma bardzo wygodną pozycję siedzącą, kultowy silnik czterocylindrowy, pełny pakiet elektroniki, regulowaną przednią szybę, wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa, dobrze kontrolowany układ hamulcowy i niepowtarzalny wygląd. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak zbyt miękkie zawieszenie dla sportowych jeźdźców w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro i brak możliwości regulacji przedniej szyby jedną ręką w przypadku Kawasaki Versys 1000 SE. W zależności od preferencji i potrzeb, oba motocykle mogą być atrakcyjnymi opcjami dla różnych typów jeźdźców.