Yamaha R1 2010 vs. Yamaha R1M 2019

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2010 vs Yamaha R1M 2019

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2010 i Yamaha R1M rocznik 2019 są oba supersportowymi motocyklami marki Yamaha, ale różnią się niektórymi specyfikacjami technicznymi.

Pod względem silnika i układu napędowego, oba modele mają takie same parametry, takie jak średnica cylindra, skok tłoka, moc maksymalna, maksymalny moment obrotowy, liczba cylindrów, liczba zaworów na cylinder, zawory i pojemność skokowa. Oba modele mają mocne silniki, które zapewniają im znakomitą wydajność.

Pod względem przedniego zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down, co zapewnia dobrą kontrolę i stabilność podczas jazdy.

Podwozie obu modeli jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Deltabox, co zapewnia odpowiednią sztywność i lekkość.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Pod względem hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same parametry, takie jak szerokość przedniej i tylnej opony, średnica przedniej i tylnej opony, rozstaw osi, wysokość siedzenia i pojemność zbiornika paliwa.

Yamaha R1 2010 ma jednak pewne zalety, które warto podkreślić. Ma mocny silnik, który zapewnia imponującą moc i moment obrotowy. Charakteryzuje się również wyrafinowanym charakterem silnika, co dodaje mu pewnej elegancji. Ponadto, ma optymalny układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne hamowanie. Dodatkowo, Yamaha R1 2010 oferuje wygodną pozycję podczas jazdy, co sprawia, że jest bardziej komfortowa dla kierowcy.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Z drugiej strony, Yamaha R1M 2019 ma również swoje unikalne zalety. Posiada mocny silnik, który zapewnia imponującą moc i moment obrotowy. Charakteryzuje się również czystą reakcją, co oznacza, że reaguje bezpośrednio na polecenia kierowcy. Dodatkowo, Yamaha R1M 2019 jest wyposażona w elektroniczne zawieszenie Öhlins, które zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które preferują wyścigi na slickach.

Należy jednak zauważyć, że Yamaha R1 2010 ma pewne wady. Niektóre elementy zawieszenia mogą nie być optymalne, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, osiągi nie są najwyższej klasy, a trakcja może być nieco słaba. Wreszcie, Yamaha R1 2010 ma dość wysoką wagę, co może wpływać na manewrowość.

Yamaha R1M 2019 ma również pewną wadę, a mianowicie system ABS nie jest w 100% zadowalający. Jednakże, jest to kwestia, która może być rozwiązana przez właściciela, poprzez dostosowanie systemu ABS do swoich preferencji.

Podsumowując, Yamaha R1 rocznik 2010 i Yamaha R1M rocznik 2019 są oba wspaniałymi motocyklami, które mają wiele wspólnych cech. Oba modele mają mocne silniki, doskonałe zawieszenie i hamulce oraz odpowiednie wymiary i wagę. Jednak Yamaha R1 2010 ma pewne zalety, takie jak wyrafinowany charakter silnika i wygodna pozycja podczas jazdy, podczas gdy Yamaha R1M 2019 ma inne zalety, takie jak czysta reakcja i elektroniczne zawieszenie Öhlins. Oczywiście, oba modele mają również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2010 w porównaniu do Yamaha R1M 2019

Yamaha R1 2010
Yamaha R1M 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka52.2 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna181 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115.5 Nmmaksymalny moment obrotowy112.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość715 mmSzerokość690 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Obecny silnik w R1 wyróznia sie przede wszystkim niepowtarzalnym dzwiekiem, bardzo przejrzysta reakcja i liniowym oddawaniem mocy. Yamaha musiala jednak zejsc na drugi plan, jesli chodzi o moc szczytowa.

Mocny silnik

wyrafinowany charakter silnika

optymalny uklad hamulcowy

wygodna pozycja podczas jazdy.

Nieoptymalne elementy zawieszenia

niskie osiagi

nieco slaba trakcja

wysoka waga.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha YZF-R1M czerpie z doskonalych podstaw "normalnej" R1, a dzieki elektronicznemu zawieszeniu Öhlins i bodzcom wizualnym staje sie doskonalym motocyklem wyscigowym, który dobrze nadaje sie do powaznych wyscigów. Jedynie system ABS reaguje zbyt ostroznie, co doprowadzilo do kilku incydentów podczas hamowania.

mocny silnik

czysta reakcja

elektroniczne zawieszenie Öhlins

idealne do wyscigów na slickach

System ABS nie jest w 100% zadowalajacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Yamaha R1M

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2010 a motocyklem Yamaha R1M 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1M. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 53 dni dla motocykla Yamaha R1. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha R1M. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1M opublikowany 03.12.2014 uzyskał do tej pory 9 700 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R1M

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH