Voge 500AC 2023 vs. CFMOTO 300 CL-X 2023

Voge 500AC 2023

Voge 500AC 2023

CFMOTO 300 CL-X 2023

CFMOTO 300 CL-X 2023

Loading...

Przegląd - Voge 500AC 2023 vs CFMOTO 300 CL-X 2023

Voge 500AC 2023

Voge 500AC 2023

CFMOTO 300 CL-X 2023

CFMOTO 300 CL-X 2023

Specyfikacja techniczna Voge 500AC 2023 w porównaniu do CFMOTO 300 CL-X 2023

Voge 500AC 2023
CFMOTO 300 CL-X 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Voge 500AC 2023
Voge 500AC 2023
CFMOTO 300 CL-X 2023
CFMOTO 300 CL-X 2023

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica292 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,020 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość835 mm
WysokośćWysokość1,170 mmWysokość1,138 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od795 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Voge 500AC 2023

Voge 500AC 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

CFMOTO 300 CL-X 2023

CFMOTO 300 CL-X 2023

CFMOTO 300CL-X to przyjemny towarzysz dnia powszedniego za niewielkie pieniadze o udanym wygladzie neo-retro. Pracowity jednocylindrowiec pozwala na robienie dobrych postepów, przynajmniej tak dlugo, jak nie planujesz zadnych maratonskich etapów na autostradzie. Dopiero sie okaze, czy Chinczycy odniosa taki sam sukces z 300 w Europie, ale wersja CL-X prawdopodobnie oferuje najwieksze szanse na sukces.

atrakcyjny, niezalezny wyglad

ergonomiczny nawet dla wyzszych pilotów

duzy zbiornik paliwa

rozsadna cena

dostepny

Pozycja siedzaca wymaga przyzwyczajenia

zawieszenie obiecuje wiecej wizualnie niz w praktyce

przedni hamulec raczej slaby

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen