Yamaha XSR900 2020 vs. BMW R 1200 R 2018

Yamaha XSR900 2020

BMW R 1200 R 2018

Przegląd - Yamaha XSR900 2020 vs BMW R 1200 R 2018

Yamaha XSR900 2020

BMW R 1200 R 2018

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2020 w porównaniu do BMW R 1200 R 2018

Yamaha XSR900 2020

BMW R 1200 R 2018

Yamaha XSR900 2020

BMW R 1200 R 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	101 mm
skok tłoka	skok tłoka	59.1 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	115 KM	Moc maksymalna	125 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	87.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	12.5
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	847 cm³	Pojemność skokowa	1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Paralever

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,075 mm	Długość	2,165 mm
Szerokość	Szerokość	815 mm	Szerokość	880 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,515 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	191 kg	Masa mokra (z ABS)	231 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	18 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

BMW R 1200 R 2018

Juz na poprzedniku mozna bylo jezdzic zarówno sportowo, jak i przekonujaco na wycieczkach, nowy R 1200 R moze zrobic jeszcze wiecej - podrózowanie nadal nie stanowi problemu dzieki systemowi kufrów (oczywiscie za dodatkowa oplata), ale jeszcze lepiej opanowuje sport. Dzieki czesciowo chlodzonemu woda dwucylindrowemu silnikowi typu bokser jest cudownie zwrotny - 125 KM moze nie wydawac sie duzo na papierze, ale silnik jest niesamowicie mocny, a takze zachowuje sie w kultowy sposób. Uklad jezdny i hamulce równiez uzyskaly wysokie noty, a pozycja jazdy jest sportowo wyprostowana, obejmujac szerokie spektrum od wspanialej zabawy po dlugie wycieczki. Niestety, BMW doskonale rozumie równiez sztuczke z lista doplat. Podstawowy model jest dobrze wyposazony w ABS, który mozna wylaczyc, kontrole antyposlizgowa, która mozna równiez dezaktywowac i dwa tryby jazdy, ale wiele interesujacych sztuczek jest prawie obowiazkowych - i oczywiscie znacznie podnosi cene.

Sportowy wyglad

mocny silnik

dobry dzwiek, wygodna pozycja do jazdy

ABS i kontrola trakcji w standardzie

dwa tryby jazdy

Wiele fajnych funkcji dostepnych tylko za dodatkowa oplata

slabo czytelny obrotomierz