Kawasaki Z H2 SE 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z H2 SE 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

Motocykl Kawasaki Z H2 SE rocznik 2021 wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 200 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 137 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³, zasilany wstrzyknięciem paliwa. Dodatkowo, motocykl ten posiada elektroniczne podwozie, które zapewnia komfort jazdy. Rama wykonana jest ze stali, a przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod kątem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

W zakresie hamulców, Kawasaki Z H2 SE 2021 wyposażony jest w podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm, z czterema tłokami i technologią promieniowego Monobloku. Wspomagające systemy obejmują ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie.

Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1455 mm, wysokość siedzenia od 830 mm oraz masa mokra (z ABS) 240 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Co do wyposażenia, Kawasaki Z H2 SE 2021 posiada światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Natomiast motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 wyróżnia się doskonałym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 152 KM i maksymalnym momencie obrotowym 106 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³, zasilany wstrzyknięciem paliwa. Rama wykonana jest z aluminium, a przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod kątem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock, z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.

Podobnie jak Kawasaki Z H2 SE 2021, Suzuki GSX-S1000 2023 wyposażony jest w podwójny dysk przedni o średnicy 310 mm, z czterema tłokami i technologią promieniowego Monobloku. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany biegów z blipperem oraz kontrolę trakcji.

Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masa mokra (z ABS) 214 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Co do wyposażenia, Suzuki GSX-S1000 2023 posiada światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED.

Podsumowując, Kawasaki Z H2 SE 2021 wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem i elektronicznym podwoziem, które zapewniają komfort jazdy. Motocykl ten ma również atrakcyjny wygląd i dobrą ochronę przed wiatrem jak na naked bike. Dobry uklad hamulcowy to kolejna zaleta tego motocykla. Natomiast Suzuki GSX-S1000 2023 posiada doskonały silnik i asystent zmiany biegów, w tym blipper. Motocykl ten cechuje zrównoważone prowadzenie, odważny design oraz aktywna pozycja podczas jazdy. Dodatkowo, Suzuki GSX-S1000 2023 oferuje dobrą cenę.

Wady Kawasaki Z H2 SE 2021 to duża waga i nieco za wąska kierownica. Natomiast wady Suzuki GSX-S1000 2023 to niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki, brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakrętach, instrumenty na kierownicy nieco przestarzałe oraz wyswietlacz niezbyt łatwy do odczytania.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z H2 SE 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z H2 SE 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraUni Trakmocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok134 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,085 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)240 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Co za nagi motocykl! Kawasaki Z H2 SE ma jedna rzecz, która absolutnie uzaleznia: doladowana jednostke napedowa, która dziala jak katapulta parowa! 200 KM z dokladnie jednego litra pojemnosci skokowej naprawde wydaje sie laczyc od obrotów biegu jalowego i ciagnac za lancuch az do ogranicznika. Z H2 SE nie mozna równiez zarzucic braku stabilnosci, elektronicznie regulowane podwozie wykonuje dobra robote, a przede wszystkim zapewnia wystarczajacy komfort. Wazaca prawie 240 kilogramów Kawa nie jest oczywiscie lekka i trzeba ja kopac w zakretach, ale nie mozna jej tez nazwac nieporeczna. Przydalaby sie nieco szersza kierownica. Wyglad jest oczywiscie kwestia gustu, ale wystajacy przód zapewnia stosunkowo dobra ochrone przed wiatrem.

Niesamowicie mocny silnik

elektroniczne podwozie zapewnia komfort

wyjatkowy wyglad z dobra ochrona przed wiatrem jak na naked bike

dobry uklad hamulcowy

Duza waga

kierownica troche za waska

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

aktywna pozycja podczas jazdy

dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z H2 SE vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z H2 SE 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z H2 SE 2021 jest około 51% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z H2 SE 2021, a konkretnie 5 w porównaniu do 73. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z H2 SE. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 155 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2021 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z H2 SE oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z H2 SE został opublikowany 23.11.2020 i jak dotąd uzbierał 24 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z H2 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG