KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

Motocykl KTM 890 Adventure 2021 wyróżnia się przede wszystkim świetnym silnikiem, który dostarcza moc w sposób liniowy i niezwykle pewny. Jest to naprawdę imponujące, zwłaszcza podczas dłuższych tras, gdzie równomierne dostarczanie mocy jest niezwykle ważne. Dodatkowo, precyzyjnie sterowane hamulce sprawiają, że jazda staje się jeszcze bardziej bezpieczna i komfortowa. Elektronika w tym modelu jest bardzo wszechstronna, co daje możliwość dostosowania motocykla do własnych preferencji. Ergonomia jest również na wysokim poziomie, zarówno dla jazdy na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia jest korzystna dla mniejszych osób, co sprawia, że motocykl jest bardziej dostępny dla różnych grup użytkowników. Dodatkowo, obecność quickshiftera to absolutne marzenie dla wielu motocyklistów, ponieważ podwaja radość z jazdy. Niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie, co jest niezwykle ważne podczas jazdy w różnych warunkach terenowych.

Natomiast motocykl KTM 1290 Super Duke R 2020 posiada nową ramę i nową pozycję siedzącą, co przekłada się na lepszą stabilność i komfort podczas jazdy. Przekierowanie na kolumnie zawieszenia poprawia wydajność zawieszenia, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po nierównym terenie. Dodatkowo, automatyczna zmiana biegów została ulepszona, co sprawia, że jazda staje się jeszcze bardziej płynna i przyjemna. Mocny silnik, pomimo spełnienia normy Euro 5, nadal dostarcza imponującą moc, co pozwala na dynamiczną jazdę. Elektronika jest bardzo czuła i precyzyjna, co daje większe poczucie kontroli nad motocyklem.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Niestety, motocykl KTM 890 Adventure 2021 ma pewne wady. Polityka cenowa dotycząca dodatków może być uciążliwa dla niektórych klientów, ponieważ pewne ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie. Dodatkowo, widelec teleskopowy z przodu nie posiada regulacji, co może być pewnym mankamentem dla niektórych użytkowników.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Z kolei motocykl KTM 1290 Super Duke R 2020 ma również pewne wady. Plastik między siedzeniem a zbiornikiem jest łatwo podatny na zarysowania, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Ponadto, hamulec może piszczeć przy niskich prędkościach chodzenia, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure 2021, jak i KTM 1290 Super Duke R 2020 mają swoje zalety i wady. Oba modele oferują imponujące osiągi, precyzyjne sterowanie i wszechstronną elektronikę. Jednak różnią się w niektórych aspektach, takich jak ergonomia, dodatkowe wyposażenie i charakter jazdy. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke R 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok140 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,497 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM zrobil wszystko dobrze z nowym Superduke 1290 R. Bardziej sportowa pozycja jazdy wynikajaca z nowej ramy jest idealna do szybkiego ataku, silnik nie stracil nic ze swojej mocy pomimo normy Euro 5, ale stal sie równiez bardziej wyrafinowany w polaczeniu z bardziej czula elektronika.

Nowa rama, nowa pozycja siedzaca

Przekierowanie na kolumnie zawieszenia

Lepsza automatyczna zmiana biegów

Mocny silnik pomimo Euro 5

Czula elektronika

Latwo porysowany plastik miedzy siedzeniem a zbiornikiem

hamulec piszczy przy predkosci chodzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2020 jest około 26% wyższa. KTM 890 Adventure 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 5 630 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 960 PLN w przypadku motocykla KTM 1290 Super Duke R 2020. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2021, a konkretnie 12 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG