Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Kawasaki Versys 650 2020

Porównując motocykl Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2018 oraz motocykl Kawasaki Versys 650 rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak Triumph Tiger 800 XCA ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 799 cm³, generujący moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 79 Nm. Kawasaki Versys 650 ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 649 cm³, generujący moc maksymalną 69 KM i maksymalny moment obrotowy 64 Nm. Można zauważyć, że Triumph ma większą moc i moment obrotowy.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją odbicia. Jednak tylko Triumph Tiger 800 XCA ma również regulację kompresji. W przypadku zawieszenia tylnej części motocykla, oba modele mają regulację odbicia.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali. Oba mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Jednak Kawasaki Versys 650 ma większą pojemność zbiornika paliwa - 21 litrów w porównaniu do 19 litrów w przypadku Triumph Tiger 800 XCA. Kawasaki ma również nieco mniejszy rozstaw osi - 1415 mm w porównaniu do 1545 mm w przypadku Triumph.

Jeśli chodzi o wady i zalety, Triumph Tiger 800 XCA ma wiele zalet, takich jak zwrotny silnik, łatwe prowadzenie, pełne wyposażenie zapewniające komfort, sześć różnych trybów jazdy, tryb Offroad Pro oraz świetną pozycję stojącą w terenie. Motocykl ten ma również możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. Jednak ma również wady, takie jak kolorowy wyświetlacz TFT, który nie jest optymalnie antyodblaskowy, oraz wysoką cenę.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Z kolei Kawasaki Versys 650 ma wiele zalet, takich jak świetny komfort podróżowania, przyjemne i wygodne podwozie, łatwą obsługę oraz pozycję siedzącą gotową do jazdy turystycznej. Motocykl ten cechuje się również zwrotnym i lekkim prowadzeniem. Jednak ma również wady, takie jak wibracje w podnóżkach, reakcja przy przejściu z trybu pchania i obciążenia oraz brak możliwości dezaktywacji ABS. Dodatkowo, Kawasaki Versys 650 jest nieco cięższy od Triumph Tiger 800 XCA.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger 800 XCA oferuje mocniejszy silnik i większą pojemność skokową, a także możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. Kawasaki Versys 650 natomiast wyróżnia się świetnym komfortem podróżowania i łatwym prowadzeniem. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCA 2018 w porównaniu do Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Kawasaki Versys 650 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna69 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji10.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaOdbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaOdbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,165 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys z roku modelowego 2019 zaprezentowal sie jako wygodna, stabilna, a jednoczesnie latwo wchodzaca na obroty maszyna turystyczna. Motocykl jest wszechstronny i oferuje wysokie walory uzytkowe. To pelnoprawna maszyna turystyczna, która z przyjemnoscia jezdziec pokonuje dluzsze trasy. Motocykl oferuje doskonaly stosunek ceny do wydajnosci.

Swietny komfort podrózowania

przyjemne i wygodne podwozie

latwa obsluga

pozycja siedzaca gotowa do jazdy turystycznej

zwrotne i lekkie prowadzenie

Wibracje w podnózkach

reakcja przy przejsciu z trybu pchania i obciazenia

brak mozliwosci dezaktywacji ABS

nieco wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCA vs Kawasaki Versys 650

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2018 a motocyklem Kawasaki Versys 650 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018 jest około 64% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Versys 650 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XCA. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 137 dni dla motocykla Kawasaki Versys 650. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA oraz 39 od roku modelowego 2007 na temat motocykla Kawasaki Versys 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCA został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 650 opublikowany 25.07.2006 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG