Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1200 GS 2010

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 oraz BMW R 1200 GS rocznik 2010, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jest wyposażony w silnik typu V o średnicy cylindra 100 mm i skoku tłoka 66 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 107 KM, a maksymalny moment obrotowy to 100 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a pojemność skokowa silnika to 1037 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Podwozie oparte jest na ramie typu Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wymiary i waga obejmują szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1595 mm, wysokość siedzenia od 880 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 l.

Z kolei BMW R 1200 GS 2010 jest wyposażony w silnik typu Bokser o średnicy cylindra 101 mm i skoku tłoka 73 mm. Moc maksymalna wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 120 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a pojemność skokowa silnika to 1170 cm³. Przednie zawieszenie to strut, z regulacją obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe, również z regulacją obciążenia wstępnego. Podwozie oparte jest na silniku nośnym. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wymiary i waga obejmują szerokość tylnej opony 110 mm, rozstaw osi 1507 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 l.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Pod względem zalet, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, prostym, ale wysokiej jakości pakietem elektroniki z intuicyjną obsługą, dobrą ergonomią zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej, świetnym trybem szutrowym, terenowym ABS-em, zrównoważonym komfortem na długich dystansach, solidną i niezawodną konstrukcją, udanym wyglądem retro oraz rozsądną ceną.

Z kolei BMW R 1200 GS 2010 wyróżnia się sportowym wyglądem oraz wystarczającą ilością miejsca do przechowywania.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Jeśli chodzi o wady, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wydaje się być dość duży i nieco nieporęczny podczas manewrowania, ma także nieco ponadprzeciętną wagę, a skok zawieszenia mógłby być większy.

Natomiast BMW R 1200 GS 2010 wymaga pewnego przyzwyczajenia się do technologii konwersji.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 oferuje mocny silnik, intuicyjną obsługę elektroniki, dobrą ergonomię i terenowe możliwości, podczas gdy BMW R 1200 GS 2010 wyróżnia się sportowym wyglądem i praktycznym wyposażeniem. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050DE 2023 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1200 GS 2010

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieStrut
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony110 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
DługośćDługość2,390 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1,505 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,507 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki doskonala ergonomia

bardzo dobry tryb szutrowy

terenowy ABS

intuicyjna obsluga elektroniki

komfort na dlugich dystansach

udany wyglad retro

wysoka waga

Skok zawieszenia móglby byc wiekszy

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.

Sportowy wyglad

dobre wyposazenie

wystarczajaca ilosc miejsca do przechowywania

Najpierw trzeba przyzwyczaic sie do technologii konwersji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1200 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a motocyklem BMW R 1200 GS 2010. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jest około 40% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1200 GS 2010 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023, a dokładnie 107 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 95 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050DE. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050DE oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050DE został opublikowany 05.09.2022 i jak dotąd uzbierał 23 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG