Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2020

Motocykl Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem o pojemności 1037 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 107 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Silnik ten jest typu V, co dodaje mu charakterystycznego brzmienia i zapewnia płynne przyspieszenie. Motocykl jest wyposażony w elektryczny starter, który ułatwia rozruch. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha, co zapewnia efektywną transmisję mocy na tylną oś.

Pod względem zawieszenia, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 posiada widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym, które zapewnia stabilność i komfort jazdy. Skok zawieszenia przedniego wynosi 170 mm, a tylnego - 169 mm.

Podwozie motocykla wykonane jest z aluminium, co gwarantuje lekkość i wytrzymałość. Rama typu Twin Tube oraz kąt główki ramy wynoszący 62.5 stopnia zapewniają stabilność i precyzyjne prowadzenie. Motocykl ma również podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrola trakcji. Te funkcje zapewniają większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motocykl ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm oraz średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1595 mm, a wysokość siedzenia od 880 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 252 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 l. Wyposażony jest również w reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

BMW R 1250 GS 2020 również posiada wiele zalet. Jego silnik typu bokser o pojemności 1254 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl wyposażony jest w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 GS 2020 posiada przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm z regulacją obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie oparte jest na pojedynczym ramieniu wahliwym, które zapewnia stabilność i komfort jazdy. Skok zawieszenia przedniego wynosi 190 mm, a tylnego - 200 mm.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Podwozie motocykla wykonane jest ze stali, co zapewnia wytrzymałość i sztywność. Rama typu silnik nośny oraz kąt główki ramy wynoszący 62.9 stopnia gwarantują stabilność i precyzyjne prowadzenie. Motocykl ma podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie.

BMW R 1250 GS 2020 wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy oraz Ride by Wire. Te funkcje zapewniają większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Motocykl ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm oraz średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 l. Wyposażony jest również w reflektory LED oraz regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem i prostym, ale wysokiej jakości pakietem elektroniki. Motocykl ten oferuje dobrą ergonomię zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej, a także swietny tryb szutrowy i terenowy ABS. Jest solidny, wytrzymały i niezawodny, a jego wygląd retro przyciąga uwagę. BMW R 1250 GS 2020 natomiast wyróżnia się silnikiem typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycją siedzącą i stabilnym hamowaniem. Oferuje również dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi oraz kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie. Wadą Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jest jego duża waga i nieco nieporęczny wygląd, natomiast BMW R 1250 GS 2020 ma ograniczone wyposażenie standardowe i postrzępiony wygląd z niewielką elegancją.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050DE 2023 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica37 mm
skokskok170 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok169 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła126 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica276 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,390 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)252 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki doskonala ergonomia

bardzo dobry tryb szutrowy

terenowy ABS

intuicyjna obsluga elektroniki

komfort na dlugich dystansach

udany wyglad retro

wysoka waga

Skok zawieszenia móglby byc wiekszy

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a motocyklem BMW R 1250 GS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2020 jest około 40% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1250 GS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023, a dokładnie 107 w porównaniu do 71. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 43 dni w porównaniu do 95 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050DE. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050DE oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050DE został opublikowany 05.09.2022 i jak dotąd uzbierał 23 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen