KTM 125 Duke 2021 vs. Yamaha XSR125 2021

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Loading...

Przegląd - KTM 125 Duke 2021 vs Yamaha XSR125 2021

Podsumowując, oba motocykle mają podobne parametry techniczne, w tym moc maksymalną, moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie i pojemność skokową. Oba modele mają również podobne zawieszenie, amortyzatory, typy ramy, hamulce przednie, systemy wspomagające oraz szerokość i średnicę opon.

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021 wyróżnia się żywym silnikiem, zwrotnym prowadzeniem, trybem Supermoto w standardzie, dojrzałym podwoziem, najlepszymi hamulcami, ostrym wyświetlaczem TFT oraz opcją łączności. Natomiast Yamaha XSR125 2021 ma sprawdzony i zwrotny silnik z MT-125, przyjemnie wyprostowaną pozycję jazdy, piękną stylistykę retro, wysoką jakość wykonania, dobry stosunek ceny do jakości, niskie zużycie paliwa oraz bardzo niską wagę.

Jednak KTM 125 Duke 2021 ma pewne wady, takie jak wygląd, który nie przypadnie do gustu każdemu, oraz wysoką cenę jak na motocykl o pojemności 125 cm³. Z kolei Yamaha XSR125 2021 ma jedną wadę, a mianowicie hamulec przedniego koła, który powinien być nieco ostrzejszy.

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i podobne parametry techniczne, ale różnią się nieco wizualnie oraz ceną. Ostateczny wybór zależy od preferencji estetycznych, budżetu i indywidualnych preferencji jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 125 Duke 2021 w porównaniu do Yamaha XSR125 2021

KTM 125 Duke 2021
Yamaha XSR125 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra58 mmśrednica cylindra52 mm
skok tłokaskok tłoka47.2 mmskok tłoka58.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna15 KMMoc maksymalna15 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy12 Nmmaksymalny moment obrotowy11.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa125 cm³Pojemność skokowa124.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica37 mm
skokskok142 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok110 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy26 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica267 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,367 mmRozstaw osi1,330 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.4 lPojemność zbiornika paliwa11 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA1
ZasięgZasięg553 kmZasięg523 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO256 g/kmłączna emisja CO247 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2.42 l/100kmŁączne zużycie paliwa2.1 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

KTM Duke 125 w wersji Euro 5 to takze motocykl do pokonania w klasie A1. Doskonale wyposazenie, mocny silnik, dobre podwozie, swietny wyswietlacz i dajacy mnóstwo frajdy tryb supermoto przyprawia o szybsze bicie serca nie tylko 16-latków. Chociaz wyglad jest polaryzujacy, pozwala obserwatorowi wyraznie rozpoznac najmniejszego Duke'a jako takiego. Duke 125 moze nie jest tani, ale wart swojej ceny.

Zywy silnik

zwrotne prowadzenie

tryb Supermoto w standardzie

dojrzale podwozie

najlepsze hamulce

ostry wyswietlacz TFT

lacznosc (opcja)

Wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu

wysoka cena jak na motocykl o pojemnosci 125 cm3

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

XSR125 moze wygladac retro, ale jest bardzo nowoczesny. W koncu silnik o pojemnosci 125 cm3 ma nawet zmienne fazy rozrzadu! Umozliwia to osiagniecie przyzwoitej dynamiki jazdy, poniewaz prowadzenie jest równiez bardzo udane w polaczeniu ze stosunkowo niska masa. Niemniej jednak obsluga jest ogólnie bardzo prosta i nieskomplikowana, dlatego nawet poczatkujacy jezdzcy i poczatkujacy nie sa przytloczeni. Cena równiez jest w porzadku, choc na pierwszy rzut oka wydaje sie dosc wysoka w porównaniu do osiagów, ale zazwyczaj jest jeszcze wyzsza wsród konkurencji. Sam udany wyglad retro jest zdecydowanie wart checi posiadania XSR125!

Sprawdzony i zwrotny silnik z MT-125

przyjemnie wyprostowana pozycja jazdy

piekna stylistyka retro

wysoka jakosc wykonania

dobry stosunek ceny do jakosci

niskie zuzycie paliwa

bardzo niska waga

Hamulec przedniego kola powinien byc nieco ostrzejszy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 125 Duke vs Yamaha XSR125

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 125 Duke 2021 a motocyklem Yamaha XSR125 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR125 2021 jest około 7% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR125 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 125 Duke 2021, a dokładnie 25 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 125 Duke. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Yamaha XSR125. Od roku modelowego 2011 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 125 Duke oraz 9 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Yamaha XSR125. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 125 Duke został opublikowany 01.05.2011 i jak dotąd uzbierał 10 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR125 opublikowany 27.05.2021 uzyskał do tej pory 55 600 wyświetleń.

Cena KTM 125 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH