KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 890 Duke R 2023

Motocykl KTM 890 Adventure R rocznik 2022 jest doskonałym wyborem dla miłośników jazdy w terenie. Jego podwozie jest specjalnie przystosowane do trudnych warunków, co pozwala na pewne i stabilne prowadzenie nawet na nierównym terenie. Ponadto, harmonijna ergonomia tego modelu sprawia, że jest on szczególnie wygodny dla wysokich kierowców.

Jedną z największych zalet tego motocykla jest mocny silnik o mocy maksymalnej 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 100 Nm. Dzięki temu, KTM 890 Adventure R zapewnia imponujące przyspieszenie i świetne osiągi. Dodatkowo, kompleksowy pakiet elektroniki, w skład którego wchodzą m.in. ABS na zakrętach i kontrola trakcji zależna od kąta pochylenia kół, gwarantuje bezpieczeństwo i pełną kontrolę nad motocyklem.

Warto również zwrócić uwagę na precyzyjnie regulowane hamulce, które zapewniają doskonałe hamowanie w każdej sytuacji. Przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm, oraz tylne zawieszenie Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 240 mm, gwarantują świetne właściwości jezdne i komfort podczas jazdy.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Podwozie tego modelu zostało wykonane z chromo-molibdenowej ramy rurowej, co sprawia, że jest ono lekkie, ale jednocześnie wytrzymałe. Kąt główki ramy wynoszący 63.7 stopnia zapewnia zwrotne prowadzenie i precyzyjne sterowanie.

Jeśli chodzi o wady, warto zauważyć, że standardowa ławka jest raczej twardo tapicerowana, co może być niekomfortowe podczas dłuższych tras. Ponadto, wysokość siedzenia wynosząca 880 mm może być trudna dla osób o niższym wzroście. Dodatkowo, KTM 890 Adventure R ma umiarkowaną ochronę przed wiatrem i warunkami pogodowymi, co może być problematyczne podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. Przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+, są dostępne za dodatkową opłatą.

Przechodząc do motocykla KTM 890 Duke R rocznik 2023, warto zauważyć, że ma on wiele zalet. Mocny i żywotny silnik o mocy maksymalnej 121 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 99 Nm zapewnia imponujące osiągi i dynamiczną jazdę. Dodatkowo, precyzyjnie kontrolowana reakcja silnika i opcjonalny quickshifter sprawiają, że jazda tym motocyklem jest niezwykle satysfakcjonująca.

KTM 890 Duke R oferuje również sportową pozycję siedzącą, która zapewnia doskonałe wyczucie przednich kół i precyzyjne sterowanie. Wysokiej jakości regulowane zawieszenie, przednie widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 140 mm, oraz tylne ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 150 mm, gwarantują doskonałe właściwości jezdne i komfort podczas jazdy.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Motocykl ten ma również mocne hamulce Brembo, które zapewniają doskonałe hamowanie w każdej sytuacji. Niska masa pojazdu wynosząca 166 kg sprawia, że KTM 890 Duke R jest niezwykle zwrotny i łatwy w prowadzeniu. Dodatkowo, rozbudowana elektronika, która jest częściowo opcjonalna, pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji.

Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, KTM 890 Duke R ma również pewne wady. Pozycja siedząca jest bardziej wymagająca niż w modelu podstawowym, co może być niewygodne dla niektórych kierowców. Ponadto, zwarta konfiguracja podstawowa może nie przypadną do gustu wszystkim użytkownikom.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure R rocznik 2022, jak i KTM 890 Duke R rocznik 2023 mają wiele zalet. Pierwszy z nich jest idealny dla miłośników jazdy w terenie, oferując doskonałe właściwości jezdne i mocny silnik. Drugi z kolei jest świetnym wyborem dla osób preferujących sportową jazdę, dzięki mocnemu silnikowi i precyzyjnej kontroli. Oba modele mają również pewne wady, takie jak niewygodna ławka czy wymagająca pozycja siedząca. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i stylu jazdy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure R 2022 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)196 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg444 kmZasięg295 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2105 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.74 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia trudna dla malych pilotów

umiarkowana ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi

Przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure R vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure R 2022 a motocyklem KTM 890 Duke R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure R 2022, a konkretnie 5 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 74 dni w porównaniu z 84 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure R oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure R został opublikowany 06.10.2020 i jak dotąd uzbierał 31 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH