KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 890 Adventure R 2022

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021 i KTM 890 Adventure R rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

KTM 1290 Super Duke R 2021 jest wyposażony w potężny silnik o pojemności 1301 cm³, który generuje maksymalną moc 180 KM i moment obrotowy 140 Nm. Posiada również elektryczny starter, przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i dwucylindrową konstrukcję. Jego przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 125 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe marki WP o skoku 140 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 320 mm i cztery tłoki. KTM 1290 Super Duke R 2021 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1497 mm, wysokość siedzenia od 835 mm i masa sucha 189 kg.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Z kolei KTM 890 Adventure R 2022 jest motocyklem enduro, który ma silnik o pojemności 889 cm³, generujący maksymalną moc 105 KM i moment obrotowy 100 Nm. Posiada podobne cechy jak KTM 1290 Super Duke R 2021, takie jak elektryczny starter, przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i dwucylindrową konstrukcję. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe marki WP o skoku 240 mm. Podwozie motocykla jest wykonane z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 320 mm i cztery tłoki. KTM 890 Adventure R 2022 również posiada wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 90 mm, średnica przedniej opony 21 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm i masa sucha 196 kg.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021 ma wiele zalet, takich jak potężny silnik, zwinna i wygodna pozycja siedząca, dobre hamowanie, stabilne podwozie, rozbudowany pakiet elektroniki oraz akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiągach. Natomiast KTM 890 Adventure R 2022 wyróżnia się podwoziem przystosowanym do jazdy w terenie, harmonijną ergonomią, zwrotnym prowadzeniem, mocnym silnikiem, kompleksowym pakietem elektroniki, ABS-em na zakrętach w standardzie, precyzyjnie regulowanymi hamulcami oraz kontrolą trakcji zależną od kąta pochylenia kół.

Jednak KTM 1290 Super Duke R 2021 ma pewne wady, takie jak brak standardowego asystenta zmiany biegów z blipperem. Z kolei KTM 890 Adventure R 2022 ma wady, takie jak twardo tapicerowana standardowa ławka, trudna dla małych kierowców wysokość siedzenia, umiarkowana ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi oraz dodatkowe opłaty za przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2021 w porównaniu do KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 890 Adventure R 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok125 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok140 mmskok240 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)196 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg444 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2145 g/kmłączna emisja CO2105 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.17 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.5 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny91 dBHałas stacjonarny88 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia trudna dla malych pilotów

umiarkowana ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi

Przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021 a motocyklem KTM 890 Adventure R 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021 jest około 33% wyższa. KTM 1290 Super Duke R 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 560 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 900 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Adventure R 2022. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure R 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021, a dokładnie 22 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure R opublikowany 06.10.2020 uzyskał do tej pory 31 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG