BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati Panigale V4 2020
BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 2020
Przegląd - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati Panigale V4 2020
BMW S 1000 RR 2023 i Ducati Panigale V4 2020 to dwa wspaniałe motocykle supersportowe, które oferują niesamowite osiągi i zaawansowane technologie.
BMW S 1000 RR 2023 ma silnik czterocylindrowy o pojemności 999 cm³, który generuje imponującą moc 210 KM i moment obrotowy 113 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 13.3 i wyposażony jest w czterozaworowy układ DOHC. Natomiast Ducati Panigale V4 2020 ma silnik V4 o pojemności 1103 cm³, który generuje moc 214 KM i moment obrotowy 124 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 14 i wyposażony jest w czterozaworowy układ Desmodromiczny.
Oba motocykle mają przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down, który zapewnia doskonałą kontrolę podczas jazdy. Jednak BMW S 1000 RR ma średnicę widełek wynoszącą 45 mm, podczas gdy Ducati Panigale V4 ma średnicę widełek wynoszącą 43 mm. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego, które zapewniają płynne i stabilne prowadzenie.
BMW S 1000 RR 2023
Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Jednak BMW S 1000 RR ma ramę typu Twin Tube, Silnik nośny, o kącie główki ramy wynoszącym 66.4 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 99.8 mm. Natomiast Ducati Panigale V4 ma ramę typu Monocoque, o kącie główki ramy wynoszącym 65.5 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 100 mm.
Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 320 mm (BMW S 1000 RR) i 330 mm (Ducati Panigale V4). Oba motocykle wyposażone są również w system ABS, który zapewnia bezpieczne hamowanie.
Jeśli chodzi o systemy wspomagające, BMW S 1000 RR 2023 oferuje wiele zaawansowanych technologii, takich jak tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Natomiast Ducati Panigale V4 2020 ma system ABS.
Ducati Panigale V4 2020
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm (BMW S 1000 RR) i 200 mm (Ducati Panigale V4), średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący odpowiednio 1457 mm (BMW S 1000 RR) i 1469 mm (Ducati Panigale V4), wysokość siedzenia od wynoszącą odpowiednio 824 mm (BMW S 1000 RR) i 830 mm (Ducati Panigale V4). Masa sucha z ABS wynosi 175 kg (oba motocykle), a masa mokra z ABS wynosi 197 kg (BMW S 1000 RR) i 198 kg (Ducati Panigale V4). Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 16.5 l (BMW S 1000 RR) i 16 l (Ducati Panigale V4).
Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED, które zapewniają doskonałe oświetlenie drogi. Dodatkowo, BMW S 1000 RR ma wyświetlacz TFT, który umożliwia łatwe odczytywanie informacji podczas jazdy.
Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2023, jak i Ducati Panigale V4 2020 są wspaniałymi motocyklami supersportowymi o imponujących osiągach. Oba oferują zaawansowane technologie i doskonałe prowadzenie. BMW S 1000 RR ma nieco większą moc, podczas gdy Ducati Panigale V4 ma nieco większą pojemność silnika. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.
Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2023 w porównaniu do Ducati Panigale V4 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW S 1000 RR 2023
Dla mnie najbardziej zauwazalnymi nowosciami byly elektronika i geometria ukladu kierowniczego. Dzieki dodatkowym informacjom z nowego czujnika kata skretu i zmienionym asystentom jazdy, nowy S1000RR ma teraz pakiet elektroniczny, który nie tylko pozwala jezdzic bezpiecznie, ale takze szybko, co ucieszy zwlaszcza szybszych jezdzców. Ale nawet przecietny kierowca ma mozliwosc bezpiecznego wypróbowania stylu jazdy profesjonalistów dzieki dodatkowym funkcjom, takim jak Slide Control, aby dobrze wypasc na zdjeciach z jazdy. A poza tym to takze swietna zabawa. Nowa geometria kierownicy zapewnia nieco wiecej opanowania z przodu i poprawia sprzezenie zwrotne, co jest nieoceniona zaleta, szczególnie na granicy. Tak wiec kolejna runda w polowaniu na najlepszy superbike powraca.
Ducati Panigale V4 2020
Wniosek jest dla mnie bardzo prosty. Ducati uczynilo "i tak juz prawie doskonaly motocykl" jeszcze lepszym, nie zmieniajac niczego na gorsze. Chociaz jezdziec na drodze z ta radykalna owiewka prawdopodobnie wywola poruszenie i niektórzy kierowcy moga uznac ja za niewygodna, to oczywiscie na torze wyscigowym czuje sie bardziej komfortowo. Otrzymujemy motocykl "po wyjeciu z pudelka", który wyglada bardziej jak motocykl Mistrzostw Swiata Superbike niz kiedykolwiek wczesniej. Uwazam równiez, ze wlasciciel V4 2018 jest w stanie poprawic swoje czasy okrazen dzieki wersji 2020. Moja rada: jesli zadbasz o powiekszenie zbiornika lub uczynienie go bardziej przyczepnym, mozesz jezdziec jeszcze wiecej z kadlubem nad srodkiem.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4
Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2023 a motocyklem Ducati Panigale V4 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V4 2020 jest około 72% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V4 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2023, a dokładnie 24 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 100 dni dla motocykla Ducati Panigale V4. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 18 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.
