Ducati DesertX 2022 vs. KTM 690 Enduro R 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Loading...

Przegląd - Ducati DesertX 2022 vs KTM 690 Enduro R 2019

Porównując motocykle Ducati DesertX rocznik 2022 i KTM 690 Enduro R rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic w specyfikacji technicznej.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Ducati DesertX ma większą pojemność skokową (937 cm³) niż KTM 690 Enduro R (690 cm³). Moc maksymalna DesertX wynosi 110 KM, podczas gdy Enduro R ma moc maksymalną wynoszącą 75 KM. DesertX ma także większy moment obrotowy (92 Nm) w porównaniu do Enduro R (73,5 Nm). Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak DesertX ma dwucylindrowy silnik, podczas gdy Enduro R ma jednocylindrowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. DesertX ma widelec Kayaba o średnicy 46 mm i skoku 230 mm, podczas gdy Enduro R ma widelec WP o średnicy 48 mm i skoku 250 mm. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock. DesertX ma tylne zawieszenie Kayaba o skoku 220 mm, podczas gdy Enduro R ma tylne zawieszenie WP o skoku 250 mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Podwozie motocykli również różni się. DesertX ma stalową ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 62,4 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 122 mm. Enduro R ma chromowo-molibdenową ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 62,3 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 117,3 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, DesertX ma podwójny dysk hamulcowy z przodu marki Brembo, podczas gdy Enduro R ma pojedynczy dysk hamulcowy z przodu również marki Brembo.

Oba motocykle mają różne systemy wspomagające. DesertX ma tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Enduro R ma ABS, tryby jazdy i Ride by Wire.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same średnice przedniej opony (21 cali) i średnice tylnej opony (18 cali). DesertX ma szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm, podczas gdy Enduro R ma szerokość tylnej opony wynoszącą 140 mm. DesertX ma rozstaw osi wynoszący 1608 mm, podczas gdy Enduro R ma rozstaw osi wynoszący 1502 mm. Wysokość siedzenia DesertX wynosi 875 mm, podczas gdy Enduro R ma wysokość siedzenia wynoszącą 910 mm. Masa sucha DesertX wynosi 202 kg, podczas gdy Enduro R ma masę suchą wynoszącą 146 kg. DesertX ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 21 litrów, podczas gdy Enduro R ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 13,5 litra.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Podsumowując, Ducati DesertX rocznik 2022 ma wiele zalet, takich jak świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowane tryby jazdy, mocny silnik, mocne hamulce, przemyślane rozwiązania detali i bogate wyposażenie standardowe. Z drugiej strony, ma też pewne wady, takie jak płynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów, opóźniona reakcja zawieszenia w stosunku do widelca, bardzo wysoka, nieregulowana wysokość siedzenia i brak miejsca i uchwytów dla pasażera.

KTM 690 Enduro R rocznik 2019 ma również wiele zalet, takich jak doskonały silnik, Enduro ABS, łatwa w użyciu kontrola trakcji, udana skrzynia biegów i konfiguracja skrzyni biegów oraz dobrze zestrojona automatyczna zmiana biegów, w tym blipper. Ma jednak pewne wady, takie jak stosunkowo wysoka waga jak na rower enduro i reakcja elementów zawieszenia nie na najwyższym poziomie.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2022 w porównaniu do KTM 690 Enduro R 2019

Ducati DesertX 2022
KTM 690 Enduro R 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
KTM 690 Enduro R 2019
KTM 690 Enduro R 2019

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica48 mm
skokskok230 mmskok250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
skokskok220 mmskok250 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.4 stopieńkąt główki ramy62.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła122 mmwyprzedzenie przedniego koła117.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,608 mmRozstaw osi1,502 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od910 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)202 kgMasa sucha (z ABS)146 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R to idealny motocykl dla tych jezdziec, dla których turystyczne enduro jest zbyt ciezkie, a hard enduro zbyt niewygodne i wymagajace konserwacji. Nowe funkcje elektroniczne sprawiaja, ze motocykl jest bardzo dostepny nawet dla niedoswiadczonych kierowców. Plynnie dzialajacy, kultowy silnik w polaczeniu z doskonale zestrojona skrzynia biegów i ogólnie przyjemnie niskim poziomem wibracji sprawia, ze dlugie wycieczki sa mozliwe bez zadnych problemów.

Doskonaly silnik

Enduro ABS

latwa w uzyciu kontrola trakcji

udana skrzynia biegów i konfiguracja skrzyni biegów

dobrze zestrojona automatyczna zmiana biegów, w tym blipper

w pelni regulowane zawieszenie

Stosunkowo wysoka waga jak na rower enduro

reakcja elementów zawieszenia nie na najwyzszym poziomie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs KTM 690 Enduro R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati DesertX 2022 a motocyklem KTM 690 Enduro R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati DesertX 2022 jest około 85% wyższa. Ducati DesertX 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 350 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 100 PLN w przypadku motocykla KTM 690 Enduro R 2019. W porównaniu do motocykla KTM 690 Enduro R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati DesertX 2022, a dokładnie 6 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Enduro R. Wynosi on 93 dni w porównaniu do 102 dni dla motocykla Ducati DesertX. Od roku modelowego 2022 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati DesertX oraz 13 od roku modelowego 2009 na temat motocykla KTM 690 Enduro R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati DesertX został opublikowany 09.12.2021 i jak dotąd uzbierał 71 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Enduro R opublikowany 27.03.2015 uzyskał do tej pory 27 500 wyświetleń.

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Enduro R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen