Suzuki DR-Z 125 L 2009 vs. Yamaha R125 2022

Suzuki DR-Z 125 L 2009

Yamaha R125 2022

Przegląd - Suzuki DR-Z 125 L 2009 vs Yamaha R125 2022

Suzuki DR-Z 125 L 2009

Yamaha R125 2022

Specyfikacja techniczna Suzuki DR-Z 125 L 2009 w porównaniu do Yamaha R125 2022

Suzuki DR-Z 125 L 2009

Yamaha R125 2022

Suzuki DR-Z 125 L 2009

Yamaha R125 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	57 mm	średnica cylindra	52 mm
skok tłoka	skok tłoka	48.8 mm	skok tłoka	58.6 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.8	Stopień kompresji	11.2
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	124.7 cm³

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	70 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	90 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	100 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	1,885 mm	Długość	1,955 mm
Szerokość	Szerokość	770 mm	Szerokość	680 mm
Wysokość	Wysokość	1,095 mm	Wysokość	1,065 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,270 mm	Rozstaw osi	1,355 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	805 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	11.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki DR-Z 125 L 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha R125 2022

Yamaha YZF-R125 w wersji 2019 utrudnia zycie dziennikarzom. Szukasz i szukasz usterki, ale nie mozesz jej znalezc - to po prostu frustrujace! Jednocylindrowy silnik o mocy 15 KM ze zmiennymi fazami rozrzadu (VVA) spisuje sie znakomicie i jest bez watpienia jedna z najlepszych jednostek w klasie 125 cm3. Prowadzenie jest imponujace zarówno w codziennym uzytkowaniu, jak i na torze wyscigowym, nawet jesli podwozie pokazuje swoja sportowa strone na wybojach. Jestesmy jednak na supersporcie, wiec nie jest to powazny punkt krytyki. Byc moze bede musial pojezdzic R125 przez kilka tygodni, aby znalezc jego piete achillesowa...

doskonaly silnik

fajny wyglad

sportowe podwozie

bardzo mocny na torze wyscigowym

bardzo dobry pakiet supersportowy

niestety nic