Harley-Davidson Street Rod 2017 vs. Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Street Rod 2017 vs Honda CMX500 Rebel 2020

Porównując motocykle Harley-Davidson Street Rod 2017 i Honda CMX500 Rebel 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Harley-Davidson Street Rod 2017 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 749 cm³, generujący moc maksymalną 71 KM i moment obrotowy 65 Nm. Natomiast Honda CMX500 Rebel 2020 posiada silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 471 cm³, generujący moc maksymalną 46 KM i moment obrotowy 44.6 Nm. Można zauważyć, że Harley-Davidson ma większą pojemność skokową i większą moc, co może wpływać na osiągi motocykla.

Pod względem układu napędowego, oba motocykle mają 2 cylindry i chłodzenie cieczą. Jednak Harley-Davidson Street Rod 2017 ma przeniesienie napędu za pomocą pasa, podczas gdy Honda CMX500 Rebel 2020 ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. To może wpływać na różnice w prowadzeniu i reakcji motocykla.

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Jeśli chodzi o podwozie, oba motocykle mają ramę stalową. Jednak kąt główki ramy Harley-Davidsona wynosi 63 stopnie, podczas gdy Honda ma kąt główki ramy równy 62 stopnie. Ponadto, wyprzedzenie przedniego koła Harley-Davidsona wynosi 99 mm, a Honda ma wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 110 mm. Te różnice mogą wpływać na stabilność i manewrowość motocykla.

W przypadku hamulców przednich, Harley-Davidson Street Rod 2017 ma podwójny dysk, podczas gdy Honda CMX500 Rebel 2020 ma pojedynczy dysk. To może wpływać na różnice w skuteczności hamowania.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Jednak rozstaw osi Harley-Davidsona wynosi 1510 mm, podczas gdy Honda ma rozstaw osi wynoszący 1488 mm. Ponadto, wysokość siedzenia Harley-Davidsona wynosi 765 mm, a Honda ma wysokość siedzenia wynoszącą 690 mm. To może wpływać na komfort jazdy i dostęp do ziemi dla różnych kierowców.

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, Harley-Davidson Street Rod 2017 ma zbiornik o pojemności 13.2 l, podczas gdy Honda CMX500 Rebel 2020 ma zbiornik o pojemności 11.2 l. To może wpływać na różnice w zasięgu między tankowaniami.

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Harley-Davidson Street Rod 2017 ma fajny wygląd, dobrą jakość wykonania, dudniący wydech i mały promień skrętu. Natomiast Honda CMX500 Rebel 2020 ma kompaktowe wymiary, rozsądne osiągi, łatwo wchodzi na obroty, dobre prowadzenie, fajny wygląd z dużym potencjałem niestandardowym i udany lifting na 2020 rok.

Wadami Harley-Davidsona Street Rod 2017 są miękki hamulec i nierówna skrzynia biegów. Natomiast wady Honda CMX500 Rebel 2020 to zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów, czytelność wyświetlacza i przedni hamulec wymagający zbyt dużej siły ręcznej.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i różnice. Harley-Davidson Street Rod 2017 wyróżnia się większą mocą i pojemnością skokową, podczas gdy Honda CMX500 Rebel 2020 ma kompaktowe wymiary i udoskonalenia wizualne. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Street Rod 2017 w porównaniu do Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Street Rod 2017
Honda CMX500 Rebel 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna46 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65 Nmmaksymalny moment obrotowy44.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa749 cm³Pojemność skokowa471 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony16 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,188 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,145 mmWysokość1,094 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od765 mmWysokość siedzenia od690 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.2 lPojemność zbiornika paliwa11.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley Davidson Street Rod to motocykl dla kazdego, kto chce stac sie czescia tradycyjnej marki przy ograniczonym budzecie. Z promieniem skretu, którego niektóre motocykle typu naked moglyby sie nauczyc, swietnie radzi sobie równiez w miescie. Jednoczesnie jest idealny dla kazdego, kto chce fajnego wygladu Harleya ze sportowym prowadzeniem i wiekszym przeswitem. Jedynie miekkie hamulce i trudne do znalezienia obroty biegu jalowego umniejszaja frajdzie, jaka Street Rod oferuje nawet w kretym terenie.

fajny wyglad Harleya Davidsona

dobra jakosc wykonania

dudniacy wydech

maly promien skretu

Miekki hamulec

nierówna skrzynia biegów

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Zawsze fascynujace jest to, ile radosci z jazdy Honda zmiescila w malym Rebelu 500. Technologia jest znana dzieki systemowi modulowemu i powinna - jak to jest typowe dla Hondy - trwac wiecznie. Teraz, dzieki aktualizacji na 2020 rok, maly Rebel jest fajniejszy niz kiedykolwiek, poniewaz oswietlenie LED i opcjonalna edycja specjalna z pikowanym siedzeniem sprawiaja, ze jest to fajny niestandardowy cruiser ex works. Jedynie przedni hamulec móglby miec wiecej smalcu, a silnikowi troche brakuje charakteru, nawet w porównaniu z bezposrednia konkurencja. Niemniej jednak, jest i pozostanie prawdziwa wskazówka dla entuzjastów cruiserów!

Kompaktowe wymiary

rozsadne osiagi

latwo wchodzacy na obroty

prowadzenie

fajny wyglad z duzym potencjalem niestandardowym

udany lifting na 2020 rok

Zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Czytelnosc wyswietlacza

Przedni hamulec wymaga zbyt duzej sily recznej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Street Rod vs Honda CMX500 Rebel

Jest kilka różnic między motocyklem Harley-Davidson Street Rod 2017 a motocyklem Honda CMX500 Rebel 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Harley-Davidson Street Rod 2017 jest około 24% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CMX500 Rebel 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Harley-Davidson Street Rod 2017, a konkretnie 6 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CMX500 Rebel. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 122 dni dla motocykla Harley-Davidson Street Rod. Od roku modelowego 2017 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Harley-Davidson Street Rod oraz 16 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Honda CMX500 Rebel. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Harley-Davidson Street Rod został opublikowany 09.03.2017 i jak dotąd uzbierał 37 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CMX500 Rebel opublikowany 03.04.2017 uzyskał do tej pory 150 600 wyświetleń.

Cena Harley-Davidson Street Rod

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CMX500 Rebel

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG