Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha XSR900 2016

Motocykl Yamaha XSR900 Abarth rocznik 2017 wyróżnia się wspaniałym designem oraz maksymalną ekskluzywnością. Posiada mocny trzycylindrowy silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 115 KM oraz moment obrotowy wynoszący 87.5 Nm. Liczba cylindrów to 3, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Pojemność skokowa silnika to 847 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm. W standardzie motocykl posiada systemy wspomagające ABS oraz kontrolę trakcji. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 830 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 195 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Motocykl Yamaha XSR900 rocznik 2016 również posiada te same parametry techniczne co model Abarth. Silnik, moc, moment obrotowy, liczba cylindrów, chłodzenie oraz pojemność skokowa są identyczne. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm. W standardzie motocykl posiada system ABS. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 815 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 191 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017 posiada kilka zalet. Przede wszystkim wyróżnia się wspaniałym designem, który przyciąga wzrok i nadaje motocyklowi ekskluzywny charakter. Dodatkowo, mocny trzycylindrowy silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a mocne hamulce gwarantują skuteczne zatrzymywanie motocykla. Zwrotne prowadzenie pozwala na precyzyjne manewrowanie, a kontrola trakcji w standardzie zapewnia większe bezpieczeństwo na drodze.

Yamaha XSR900 2016 również ma wiele zalet. Chciwy silnik zapewnia mocne przyspieszenie i dynamiczną jazdę. Dobrze dostrojone tryby jazdy pozwalają na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Motocykl jest wyposażony w systemy ABS i TC w standardzie, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Autentyczny nowoczesny design przyciąga wzrok, a czyste wykonanie świadczy o wysokiej jakości wykonania.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 Abarth 2017 ma jednak pewne wady. Bardzo niska pozycja za kierownicą może być niewygodna dla niektórych użytkowników. Ponadto, wysoka cena może być dla niektórych potencjalnych klientów zaporowa.

Yamaha XSR900 2016 również ma pewne wady. Twarde podwozie może wpływać na komfort jazdy, a siedzenie mogłoby być bardziej wygodne. Ponadto, konstrukcja Speedblock jest już wykorzystywana w wielu innych modelach, co może być rozczarowujące dla osób poszukujących czegoś bardziej unikalnego.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 Abarth 2017 w porównaniu do Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2016
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)191 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Zasadniczo nie ma znaczenia, czy uwazam, ze Yamaha XSR900 Abarth jest dobra czy zla - pierwsze 95 z 695 sztuk na calym swiecie zostalo wyprzedanych w ciagu 20 minut. Nie ma wiec potrzeby martwic sie o pozostale 600 sztuk. Niemniej jednak nalezy wspomniec, ze wersja Abarth z owiewkami z przodu i z tylu, wydechem Akrapovic i zamszowym siodlem wyglada niezwykle dobrze. Chociaz niska kierownica nie jest tak wygodna, jak w konwencjonalnym XSR900, doskonale pasuje do tego stylowego wygladu. Silnik, podwozie i hamulce dzialaja w taki sam sposób, jak w normalnym XSR900 - innymi slowy, niezwykle sportowo i cudownie aktywnie.

Wspanialy design

maksymalna ekskluzywnosc

mocny trzycylindrowy silnik

mocne hamulce

zwrotne prowadzenie

kontrola trakcji w standardzie

Bardzo niska pozycja za kierownica

wysoka cena

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 laczy w sobie osiagi sportowego streetfightera z wygladem przyjemnego, czysto wykonczonego motocykla retro typu naked. Japonska firma czerpie przy tym z wlasnej historii, która mozna znalezc w archiwach agencji projektowej pracujacej dla Yamahy od 60 lat. Wykorzystuje zalety MT-09 i poprawia niektóre z jego slabosci. Jezdziec czuje sie na nim bardziej harmonijnie, jest bardziej kontrolowany i, w razie potrzeby, bardziej zrelaksowany. Jedynie komfort, a tym samym jezdziec, cierpi z powodu napietego podwozia na zlych drogach. Z neoklasykiem trzeba umiec troche pocierpiec.

chciwy silnik

dobrze dostrojone tryby jazdy

ABS i TC w standardzie

autentyczny nowoczesny design

czyste wykonanie

Twarde podwozie

siedzenie powinno byc wygodniejsze

konstrukcja Speedblock juz w wielu innych modelach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha XSR900

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 Abarth 2017 a motocyklem Yamaha XSR900 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 189 dni dla motocykla Yamaha XSR900 Abarth. Od roku modelowego 2017 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 Abarth oraz 30 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha XSR900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 Abarth został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 24 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR900 opublikowany 25.11.2015 uzyskał do tej pory 17 600 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900 Abarth

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen