Honda CMX500 Rebel 2017 vs. Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Przegląd - Honda CMX500 Rebel 2017 vs Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Specyfikacja techniczna Honda CMX500 Rebel 2017 w porównaniu do Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	87 mm
skok tłoka	skok tłoka	66.8 mm	skok tłoka	90 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	46 KM	Moc maksymalna	29 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,100 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	44.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	44 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	8.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	471 cm³	Pojemność skokowa	535 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Materiał	Materiał	Stal	Materiał	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,188 mm	Długość	2,060 mm
Szerokość	Szerokość	820 mm	Szerokość	760 mm
Wysokość	Wysokość	1,094 mm	Wysokość	1,070 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,488 mm	Rozstaw osi	1,360 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	690 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CMX500 Rebel 2017

Wszyscy dazymy do róznorodnosci, a Honda Rebel wnosi wlasnie te róznorodnosc do kategorii prawa jazdy A2. Jest to wspanialy dodatek do gamy modeli Hondy i nie jest przeznaczony tylko dla poczatkujacych. Silnik i konfiguracja podwozia sprawiaja, ze jest to bardzo zrelaksowany cruiser, który sprawia, ze jazda jest przyjemnoscia. Wyglad jest czysto pragmatyczny, praktycznie lsni minimalizmem. Harmonijny pakiet dla relaksu na motocyklu w przystepnej cenie.

zwawy silnik

dobra konfiguracja zawieszenia

swietny wyglad

niska wysokosc siedzenia

190 kg na pelnym baku

zwinne prowadzenie

Ograniczony przeswit

maly zbiornik paliwa