Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW R 1200 GS 2010
Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW R 1200 GS 2010
Porównując motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2021 oraz motocykl BMW R 1200 GS rocznik 2010, można zauważyć kilka istotnych różnic w specyfikacji technicznej.
Pod względem silnika i układu napędowego, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³, generujący moc maksymalną 95,2 KM i maksymalny moment obrotowy 87 Nm. Natomiast BMW R 1200 GS 2010 posiada dwucylindrowy silnik typu bokser o pojemności skokowej 1170 cm³, generujący moc maksymalną 110 KM i maksymalny moment obrotowy 120 Nm. Oba motocykle mają różne typy przeniesienia napędu, Triumph Tiger 900 Rally Pro korzysta z łańcucha, a BMW R 1200 GS z wału napędowego.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, oraz tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast BMW R 1200 GS 2010 ma przednie zawieszenie typu strut z regulacją obciążenia wstępnego, oraz tylne zawieszenie typu pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego.
Pod względem podwozia, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma rurową ramę, natomiast BMW R 1200 GS 2010 ma ramę typu silnik nośny.
BMW R 1200 GS 2010
Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe. Wymiary i waga są podobne, oba mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów. Jednak Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma szerokość tylnej opony 150 mm i rozstaw osi 1551 mm, podczas gdy BMW R 1200 GS 2010 ma szerokość tylnej opony 110 mm i rozstaw osi 1507 mm.
Podsumowując, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma trzycylindrowy silnik, praktyczne osiągi terenowe, komfortowe elementy zawieszenia, bogate wyposażenie standardowe, dobra ergonomię i ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Natomiast BMW R 1200 GS 2010 ma sportowy wygląd, dobre wyposażenie i wystarczającą ilość miejsca do przechowywania. Wadą Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 są nietrwałe handguardy i zalew przycisków na lewej kierownicy, natomiast wadą BMW R 1200 GS 2010 jest konieczność przyzwyczajenia się do technologii konwersji.
Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.
BMW R 1200 GS 2010
GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1200 GS
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a motocyklem BMW R 1200 GS 2010. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest około 51% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1200 GS 2010 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, a konkretnie 12 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 131 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.
