KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Scrambler 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Scrambler 2017

Podsumowując, motocykl KTM 790 Duke rocznik 2018 ma wiele zalet, takich jak żywy silnik o potężnym przyspieszeniu, optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy, niesamowity dźwięk nawet z seryjnym tłumikiem oraz wiele elektronicznych sztuczek i funkcji. Dodatkowo, precyzyjny quickshifter sprawia, że szybka jazda staje się jeszcze łatwiejsza, a wygodna pozycja jezdziecka zapewnia komfort na dłuższych trasach.

Z kolei motocykl Triumph Street Scrambler rocznik 2017 wyróżnia się bardzo harmonijnym wyglądem oraz idealnie dopasowanym silnikiem. Ponadto, zaskakuje on swoimi dobrymi osiągami w terenie, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla miłośników jazdy poza asfaltem.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Niestety, KTM 790 Duke 2018 ma również pewne wady, takie jak nierówne prowadzenie przy niskich obrotach, uciążliwość w ruchu miejskim oraz czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy. Dodatkowo, w niektórych modelach 790 Duke występuje wyciek oleju z bloku silnika.

Podnóżki Triumph Street Scrambler 2017 natomiast stykają się stosunkowo wcześnie z podłożem, co może być uciążliwe w terenie.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Warto zwrócić uwagę na to, że KTM 790 Duke 2018 ma większą moc maksymalną (105 KM) i pojemność skokową (799 cm³) niż Triumph Street Scrambler 2017 (55 KM i 900 cm³). KTM ma również większą średnicę przedniej opony (17 cali) i szerokość tylnej opony (180 mm) w porównaniu do Triumpha (19 cali i 150 mm).

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca. KTM 790 Duke 2018 jest bardziej sportowy i dynamiczny, podczas gdy Triumph Street Scrambler 2017 jest bardziej wszechstronny i nadaje się do jazdy w terenie.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do Triumph Street Scrambler 2017

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Scrambler 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna55 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,415 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Niezwykle harmonijna maszyna o bardzo szerokim zakresie zastosowan i doskonalym wspólczynniku doswiadczenia.

Bardzo harmonijny wyglad

idealnie dopasowany silnik

nadspodziewanie dobre osiagi w terenie

Podnózki stykaja sie z podlozem stosunkowo wczesnie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs Triumph Street Scrambler

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem Triumph Street Scrambler 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 82 dni dla motocykla Triumph Street Scrambler. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Scrambler. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Scrambler opublikowany 08.11.2016 uzyskał do tej pory 49 900 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Scrambler

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH