KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha XSR700 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha XSR700 2017
Przegląd - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha XSR700 2017
Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2018 i motocykl Yamaha XSR700 rocznik 2017 to dwa różne modele motocykli typu naked. Oba motocykle mają mocne silniki i są odpowiednie do codziennego użytku.
KTM 690 Duke 2018 ma silnik o mocy maksymalnej 73 KM, podczas gdy Yamaha XSR700 2017 ma silnik o mocy maksymalnej 75 KM. Oba motocykle mają chłodzenie płynem i pojemność skokową wynoszącą odpowiednio 690 cm³ i 689 cm³. KTM 690 Duke ma jeden cylinder, podczas gdy Yamaha XSR700 ma dwa cylindry.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie teleskopowe, tylne zawieszenie wahliwe i amortyzator monoshock. Różnica polega na tym, że KTM 690 Duke ma widelec teleskopowy Upside-Down, podczas gdy Yamaha XSR700 ma zwykły widelec teleskopowy.
KTM 690 Duke 2018
Podwozie motocykla KTM 690 Duke jest wykonane z chromu-molibdenu, podczas gdy podwozie Yamaha XSR700 jest wykonane ze stali. Oba motocykle mają hamulce przednie z czterema tłokami, ale KTM 690 Duke ma większą średnicę tarczy hamulcowej (320 mm), podczas gdy Yamaha XSR700 ma mniejszą średnicę (282 mm).
Oba motocykle mają systemy wspomagające, ale różnią się one od siebie. KTM 690 Duke ma system Ride by Wire, podczas gdy Yamaha XSR700 ma system ABS.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. KTM 690 Duke ma jednak większą szerokość tylnej opony (160 mm) niż Yamaha XSR700 (180 mm). Różnica jest również w rozstawie osi, gdzie KTM 690 Duke ma 1466 mm, a Yamaha XSR700 ma 1405 mm. Wysokość siedzenia KTM 690 Duke wynosi 835 mm, podczas gdy Yamaha XSR700 ma niższe siedzenie o wysokości 815 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów.
Yamaha XSR700 2017
Podsumowując, KTM 690 Duke 2018 ma mocny silnik i wiele udogodnień technicznych, co czyni go odpowiednim do codziennego użytku. Jest również bardzo zwrotny i ma płynną pracę. Natomiast Yamaha XSR700 2017 ma wspaniały silnik, solidne wykonanie i atrakcyjny wygląd retro. Posiada również duży wybór oryginalnych akcesoriów i świetną automatyczną zmianę biegów. Ma także sportowe, twarde zawieszenie i jest łatwy w prowadzeniu, co czyni go świetną zabawą zarówno dla młodszych, jak i starszych motocyklistów.
Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 690 Duke 2018 może nie być uważany za "prawdziwy" jednocylindrowy Duke przez niektórych. Natomiast Yamaha XSR700 2017 ma pewne niedociągnięcia, takie jak czytelność wyświetlacza i kwestia gustu związana z uchwytem na tablicę rejestracyjną. Istnieje również brak spójności w niektórych szczegółach projektu. Ponadto, koncepcyjnie słaba ochrona przed wiatrem podczas jazdy szybko może być uważana za wadę tego modelu.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.
Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2018 w porównaniu do Yamaha XSR700 2017
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
KTM 690 Duke 2018
Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.
Yamaha XSR700 2017
Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.
Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Yamaha XSR700
Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2018 a motocyklem Yamaha XSR700 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 690 Duke 2018 jest około 10% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 690 Duke 2018 wynosi 1 760 PLN po pierwszym roku oraz 3 080 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 580 PLN oraz 4 200 PLN dla motocykla Yamaha XSR700 2017. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR700 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2018, a dokładnie 14 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.
