KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2021 i KTM 1290 Super Duke R rocznik 2016, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam mocny silnik o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną odpowiednio 175 KM w przypadku GT i 173 KM w przypadku R. Moment obrotowy wynosi 141 Nm dla GT i 144 Nm dla R. Oba motocykle posiadają również 4-suwowe, dwucylindrowe silniki oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają teleskopowe widelec Upside-Down marki WP z przodu oraz tylne zawieszenie marki WP. Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu molibdenu i ma typową ramę rurową. Hamulce przednie w obu modelach składają się z czterech tłoków, mają technologię promieniową Monoblok i są marki Brembo. Oba motocykle wyposażone są w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same parametry. Opony przednie mają szerokość 120 mm i średnicę 17 cali, podobnie jak opony tylne. Rozstaw osi wynosi 1482 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 835 mm. Jednak GT ma większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 23 litry, podczas gdy R ma pojemność 18 litrów.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, KTM 1290 Super Duke GT 2021 ma kilka znaczących zalet. Przede wszystkim posiada bardzo mocny silnik o ogromnej mocy, co zapewnia dynamiczną jazdę. Podwozie jest niezwykle precyzyjne, co przekłada się na zwrotne prowadzenie. Hamulce są dobrze kontrolowane, a ochrona przed wiatrem jest również dobra. Dodatkowo, GT ma regulowaną przednią szybę, co umożliwia dostosowanie jej do indywidualnych preferencji. Motocykl oferuje również wysoką ergonomię, nawet dla wysokich jeźdźców. Duży zasięg i bogate wyposażenie standardowe to kolejne atuty GT.

Z kolei KTM 1290 Super Duke R 2016 ma swoje unikalne zalety. Posiada potężny silnik o szerokim zakresie obrotów i niskich wibracjach, co zapewnia dynamiczną i płynną jazdę. Hamulce są mocne, a elektronika jest rozbudowana, co przekłada się na dodatkowe możliwości i funkcje. Motocykl ma również wysokiej jakości detale i dodatki, a jego agresywny wygląd jest niezrównany.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Jeśli chodzi o wady, KTM 1290 Super Duke GT 2021 ma zawieszenie i siodło dość twarde, co może wpływać na komfort jazdy. Silnik przyspiesza płynnie dopiero od około 3500 obr./min, a z pakietem Track może być bardzo głośny. Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2016 ma automatyczną zmianę biegów, która może być trochę zbyt szorstka.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke GT 2021, jak i KTM 1290 Super Duke R 2016 są imponującymi motocyklami o podobnej specyfikacji technicznej. Oba modele mają mocne silniki, precyzyjne podwozie i dobre hamulce. Jednak GT oferuje dodatkowe funkcje, takie jak regulowana przednia szyba i większą pojemność zbiornika paliwa. Z kolei R wyróżnia się agresywnym wyglądem i rozbudowaną elektroniką. Ostateczny wybór zależy od preferencji jeźdźca i jego oczekiwań od motocykla.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke R 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy141 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT zdecydowanie koncentruje sie na "sporcie" w sport touringu, ale mimo to moze byc równiez z powodzeniem uzywany do touringu. Chociaz jest wyraznie twardszy, od podwozia po siedzenie, nadrabia to swietna ergonomia, duza iloscia miejsca w siodle i bogatym wyposazeniem. Szczególnie jezdziec o sportowym zacieciu bedzie zadowolony z mocnego silnika i precyzyjnego, plynnego prowadzenia. Byc moze nie jest to motocykl dla cruiserów rozpieszczonych komfortem, ale jesli potrafisz obejsc sie bez odrobiny wygody i lubisz radykalny charakter, nie bedziesz mial problemu z pokonywaniem nim dlugich dystansów. Spelnia równiez wazne punkty, takie jak wystarczajacy zasieg, ochrona przed wiatrem i obciazenie.

Bardzo mocny silnik o ogromnej mocy

Niezwykle precyzyjne podwozie

Zwrotne prowadzenie

Dobrze kontrolowane hamulce

Dobra ochrona przed wiatrem

Latwo regulowana przednia szyba

Najwyzsza ergonomia, nawet dla wysokich jezdziec

Duzy zasieg

Bogate wyposazenie standardowe

Zawieszenie i siodlo dosc twarde

silnik przyspiesza naprawde plynnie dopiero od ok. 3500 obr/min

bardzo glosny z pakietem Track

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM nie zna odwrotu i nie zna przebaczenia. Dlatego nowy 1290 Super Duke R jest nieco bardziej zwrotny niz jego poprzednik, ale takze nieco mocniejszy i szybszy. Ponad 100 Nm dostepne jest juz przy 2500 obr/min, maksymalnie 141, a maksymalna moc to 177 KM. To moze byc za duzo, ale nie musi. Elektronika nadal jest kolem ratunkowym w tej kategorii, w której rozwój nadal idzie mocno do przodu. KTM zaczal tam, gdzie byly trudnosci, czyli od stabilnosci. Zmiany w geometrii i zawieszeniu znacznie to poprawily, dzieki czemu jazda na tej bestii jest nie tylko szybsza, ale i bezpieczniejsza. Prowadzenie jest zatem nie mniej radykalne, a geny supermoto sa bardziej widoczne niz w jakimkolwiek innym motocyklu typu naked. Super Duke moze byc tylko jeden.

Potezny silnik i moment obrotowy

szeroki zakres obrotów

niskie wibracje

mocne hamulce

rozbudowana elektronika

swietne dodatki

wysokiej jakosci detale

niezrównany agresywny wyglad

Automatyczna zmiana biegów troche zbyt szorstka

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2021 jest około 40% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2021 wynosi 4 080 PLN po pierwszym roku oraz 9 000 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 600 PLN oraz 9 860 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke R 2016. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2021, a konkretnie 12 w porównaniu do 25. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 81 dni w porównaniu do 138 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG