Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs. BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2020

Przegląd - Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs BMW S 1000 RR 2020

Porównując motocykle Kawasaki Ninja ZX-6R 636 z rocznika 2013 i BMW S 1000 RR z rocznika 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 636 cm³, generujący moc maksymalną 131 KM i moment obrotowy 71 Nm. Ma on również stopień kompresji wynoszący 12,9. Natomiast BMW S 1000 RR 2020 posiada czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm³, generujący moc maksymalną 207 KM i moment obrotowy 113 Nm. Stopień kompresji wynosi 13,3.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowe widelec Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk, ale BMW S 1000 RR 2020 ma technologię promieniową, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 ma technologię promieniową, monoblokową i płatkową.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, ale BMW S 1000 RR 2020 ma ramę typu Twin Tube, która pełni również funkcję silnika nośnego.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, BMW S 1000 RR 2020 oferuje więcej zaawansowanych funkcji, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji, quickshifter i ride by wire. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 ma tylko kontrolę trakcji.

BMW S 1000 RR 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 ma rozstaw osi wynoszący 1395 mm, wysokość siedzenia od 830 mm i wagę mokrą (z ABS) 194 kg. BMW S 1000 RR 2020 ma rozstaw osi wynoszący 1441 mm, wysokość siedzenia od 824 mm i wagę mokrą (z ABS) 197 kg.

Podsumowując, Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 ma wyostrzoną geometrię, dobrą pozycję do jazdy, dobre prowadzenie i bezkompromisową niezawodność. Natomiast BMW S 1000 RR 2020 oferuje bardzo liniowe dostarczanie mocy, szeroki zakres obrotów, doskonały DDC i bogaty pakiet elektroniki.

Jednak Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 ma jedną wadę - wysoką cenę zakupu. Natomiast BMW S 1000 RR 2020 może wydawać się nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z innymi motocyklami, a także nieco ustępuje w arkuszu danych.

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	45.1 mm	skok tłoka	49.7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	131 KM	Moc maksymalna	207 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	71 Nm	maksymalny moment obrotowy	113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.9	Stopień kompresji	13.3
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	636 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Obwód, Wytłaczane	Typ ramy	Twin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok, Płatek	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,085 mm	Długość	2,073 mm
Szerokość	Szerokość	705 mm	Szerokość	846 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,395 mm	Rozstaw osi	1,441 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	824 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	194 kg	Masa mokra (z ABS)	197 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	16.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawa imponuje dobrym prowadzeniem i bezkompromisowa niezawodnoscia. Mocny motocykl, ale zdecydowanie nie okazyjny.

Wyostrzona geometria

dobra pozycja do jazdy

dobre prowadzenie

bezkompromisowa niezawodnosc.

Wysoka cena zakupu.

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja ZX-6R 636 vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 a motocyklem BMW S 1000 RR 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 122 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R 636. Od roku modelowego 2013 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R 636 oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R 636 został opublikowany 03.12.2012 i jak dotąd uzbierał 20 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.