Honda SH300i 2016 vs. BMW G 310 R 2016
Honda SH300i 2016
BMW G 310 R 2016
Przegląd - Honda SH300i 2016 vs BMW G 310 R 2016
Honda SH300i 2016
BMW G 310 R 2016
Specyfikacja techniczna Honda SH300i 2016 w porównaniu do BMW G 310 R 2016
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda SH300i 2016
Nowy SH300i po raz kolejny prezentuje sie jako praktyczny i zaskakujaco sportowy skuter z duzymi kolami, ale potrafi prawie wszystko lepiej niz jego poprzednik. Fakt, ze moc i moment obrotowy sa nieznacznie nizsze, jest czyms, z czym z pewnoscia bedziesz w stanie sobie poradzic, gdy uslyszysz, ze sredni zakres oferuje w rezultacie nieco wiecej ciosu. I tak prawie tego nie zauwazysz, nie bylo absolutnie zadnej potrzeby dzialania ze sportowymi talentami SH300i. Z drugiej strony, miejsce do przechowywania jest; kask pelnotwarzowy o normalnym rozmiarze miesci sie teraz pod siedzeniem. Dodatkowe funkcje zwiekszajace komfort, takie jak system Honda Smart Key, który umozliwia pozostawienie kluczyka zaplonu w kieszeni, oraz gniazdo 12 V pod siedzeniem sprawiaja, ze SH300i jest jeszcze bardziej interesujacy. Wreszcie, wyglad zostal równiez ulepszony; dzieki pelnemu oswietleniu LED wyglada teraz bardziej sportowo, nie odstraszajac zwyklych klientów.
BMW G 310 R 2016
Na pierwszych kilku metrach przez chwile pomyslalem, ze mocy troche brakuje. Jednak po chwili stalo sie jasne, ze moc to nie wszystko i ze najwyzsza radosc z jazdy mozna zagwarantowac nawet przy mniejszej mocy. W Stanach Zjednoczonych istnieja zasady ruchu drogowego znane jako "dzielenie pasa ruchu", które oznaczaja jezdziec do przodu miedzy samochodami, gdy ruch zaczyna sie zwiekszac. Na przyklad przed sygnalizacja swietlna. Musze przyznac, ze na poczatku nie czulem sie tu zbyt komfortowo. Po lewej stronie stoi Porsche, a po prawej Dodge, wiec naprawde nie chcesz uderzac w nie rowerem. Jednak kierownica BMW G310R jest dosc waska i naprawde mozna bez obaw oszukiwac droge do przodu przez kolejki samochodów! Jedynym niedociagnieciem, które zauwazylem na samym poczatku, byl pedal hamulca. Niestety, jest troche za nisko. Tylny hamulec równiez uruchamial sie nieco za pózno. Jednak z pewnoscia mozna to zoptymalizowac za pomoca regulacji. Podsumowujac, jest to bardzo udany rower. Jest bardzo wszechstronny, naprawde zabawny w kazdym obszarze i czujesz sie komfortowo od pierwszej chwili! W zaleznosci od zakresu predkosci, w którym sie znajdujesz, mozesz dostosowac motocykl do swojego stylu jazdy. Cruiser na niskich obrotach i super sportowy jezdziec na wysokich obrotach! Idealny wszechstronny roadster w swietnej cenie.
