Husqvarna TE 300 2024 vs. KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

Przegląd - Husqvarna TE 300 2024 vs KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Husqvarna TE 300 2024 w porównaniu do KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	72 mm
skok tłoka	skok tłoka	72 mm	skok tłoka	72 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	2-suwowy	Typ silnika	2-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	293.2 cm³	Pojemność skokowa	293.15 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	300 mm	skok	300 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	300 mm	skok	310 mm

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska, Rura centralna	Typ ramy	Podwójna kołyska, Rura centralna
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63.9 stopień	kąt główki ramy	63.9 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	260 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	950 mm	Wysokość siedzenia od	963 mm
Masa sucha	Masa sucha	106.4 kg	Masa sucha	104.6 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	9 l

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna TE 300 2024

Dwusuw o pojemnosci 300 cm3 to zawsze przyjemnosc. Oczywiscie jazda motocyklem na dluzszych dystansach jest meczaca. Pod koniec dnia nadal wymaga wiecej koncentracji i energii niz 4-suw. Ale 300 jest niebiansko lekki na zjazdach i mocny pod góre. Dzieki nowemu 2-suwowemu silnikowi stal sie jeszcze lepszy i z pewnoscia zdobedzie kilka trofeów w segmencie ekstremalnego enduro.

Praktyczna konfiguracja podwozia do szerokiego zakresu zastosowan

Swietna trakcja

Precyzyjne linie

Niski poziom wibracji w siodle

Solidny wyglad ogólny

Bardzo praktyczne detale

Niska waga

Swietna ergonomia w siodle

Duzo miejsca do poruszania sie na motocyklu

Wysokiej jakosci podwozie

Niezrównana równowaga miedzy prowadzeniem, waga i osiagami

Silnik dwusuwowy z naprawde dobrym dostrojeniem silnika