Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015 oraz Honda VFR800X Crossrunner rocznik 2011, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest pojemność skokowa silnika. Africa Twin ma większą pojemność skokową, wynoszącą 998 cm³, podczas gdy Crossrunner ma pojemność skokową 782 cm³. Dzięki temu Africa Twin może generować większą moc maksymalną, która wynosi 95 KM, w porównaniu do 101 KM w Crossrunnerze. Jednak moment obrotowy Africa Twin jest wyższy, wynoszący 98 Nm, podczas gdy Crossrunner ma moment obrotowy wynoszący 72,8 Nm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Kolejną różnicą jest konstrukcja zawieszenia. Africa Twin ma regulowane zawieszenie przednie i tylne, które można dostosować do preferencji jazdy. Crossrunner ma regulowane tylko zawieszenie przednie, co może wpływać na komfort jazdy w różnych warunkach.

Inną różnicą jest konstrukcja ramy. Africa Twin ma ramę stalową, podczas gdy Crossrunner ma ramę aluminiową. Rama stalowa może być bardziej wytrzymała i odporna na uszkodzenia, ale rama aluminiowa może być lżejsza i bardziej zwrotna.

Wymiary i waga są również różne. Africa Twin ma większą rozstaw osi, wynoszący 1575 mm, w porównaniu do 1464 mm w Crossrunnerze. Africa Twin ma również niższe siedzenie, które znajduje się na wysokości 850 mm, podczas gdy siedzenie Crossrunnera jest wyżej, na wysokości 816 mm. Waga motocykli również się różni, Africa Twin waży 228 kg, a Crossrunner waży 240,4 kg.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Inne różnice można zauważyć w specyfikacji technicznej dotyczącej opon, hamulców i pojemności zbiornika paliwa. Africa Twin ma większe opony, o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, w porównaniu do 17 cali w Crossrunnerze. Africa Twin ma również mniejszą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 18,8 l, podczas gdy Crossrunner ma większą pojemność, wynoszącą 21,5 l. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Podsumowując, Africa Twin ma większą pojemność skokową, moc i moment obrotowy, regulowane zawieszenie przednie i tylne oraz ramę stalową. Crossrunner ma mniejszą pojemność skokową, ale większą moc i moment obrotowy, regulowane zawieszenie tylko z przodu oraz ramę aluminiową. Oba motocykle mają różne rozmiary, wagi i pojemności zbiornika paliwa.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2015 w porównaniu do Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka48 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna101 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy72.8 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa782 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokTrzy tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,130 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość799 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,243 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,464 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od816 mm
Masa mokraMasa mokra228 kgMasa mokra240.4 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa21.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nowy Africa Twin to godny nastepca legendy. Wyglada pewnie, jest niezniszczalna i niezawodna. Budzi w kierowcy ducha przygody i z pewnoscia nie spedzi niegodnej egzystencji w garazu wlasciciela. Jest dobrze ustawiony i skonfigurowany i potrafi wszystko, czego potrzebuje Africa Twin. Niespodzianka: zaawansowane technologicznie funkcje sprawdzaja sie równiez w terenie

Stabilne prowadzenie

niezniszczalne wrazenie ogólne

nieskazitelne detale

doskonaly DTC na terenie i asfalcie

wysoki komfort podrózowania

niskie zuzycie paliwa.

Wheelys z wersja DCT mozliwe tylko z trudem

brak szeregowego polaczenia zasilania

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Optymalizacja równowagi miedzy prowadzeniem a stabilnoscia jest nauka sama w sobie. Ten motocykl osiagnal te równowage naprawde dobrze. Nie jest wiec przechylony, ale nadal jest wystarczajaco poreczny. Wzbudza to zaufanie i sprawia, ze nawet doswiadczeni kierowcy sa szybcy.

Gwaltowny dzwiek

wysokie obroty. Prowadzenie zgodne z koncepcja

wywazony

optymalna ochrona przed wiatrem

czyste hamulce

bezbledne dozowanie silnika.

Stosunkowo malo spektakularny silnik

slaba jakosc wyswietlania obrotomierza.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda VFR800X Crossrunner

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2015 a motocyklem Honda VFR800X Crossrunner 2011. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 104 dni w porównaniu z 114 dni dla motocykla Honda VFR800X Crossrunner. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 10 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Honda VFR800X Crossrunner. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda VFR800X Crossrunner opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 12 100 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG