Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Porównując motocykle Kawasaki Ninja 1000SX rocznik 2021 oraz Kawasaki Z900 RS rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021 jest wyposażony w jedwabisty czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1043 cm³, osiągający moc maksymalną 142 KM i moment obrotowy 111 Nm. Jest to motocykl sportowo-turystyczny, który oferuje wygodną, ale jednocześnie sportową ergonomię. Dzięki pełnej owiewce zapewnia dobrą ochronę przed wiatrem, co jest szczególnie ważne podczas długich podróży. Motocykl ten cechuje się również dużą stabilnością, a to dzięki pełnej owiewce. Posiada także standardowy pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter oraz kontrolę trakcji.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Natomiast Kawasaki Z900 RS 2018 wyposażony jest w mocny i płynny czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, osiągający moc maksymalną 111 KM i moment obrotowy 98.6 Nm. Jest to motocykl typu naked, który charakteryzuje się dobrym wyglądem oraz wygodną pozycją do jazdy. Jest łatwy w prowadzeniu i posiada zrównoważone prowadzenie, co czyni go odpowiednim zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Motocykl ten jest jednak nieco cięższy od innych rowerów retro w tej klasie, co może być wadą dla niektórych użytkowników. Ponadto, brakuje mu asystenta zmiany biegów oraz ochrony przed wiatrem.

Pod względem technicznym, oba motocykle mają podobne rozwiązania. Oba posiadają silniki czterocylindrowe o podobnej pojemności skokowej, układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Oba również mają podobne zawieszenie, hamulce przednie z podwójnym dyskiem oraz systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jeśli chodzi o wady, Kawasaki Ninja 1000SX 2021 wymaga wyższych obrotów silnika, aby osiągnąć pełną moc. Elektronika mogłaby być bardziej przyjazna dla użytkownika, a regulacja przedniej szyby jest możliwa tylko dwiema rękami. Natomiast w przypadku Kawasaki Z900 RS 2018 brakuje asystenta zmiany biegów, a motocykl jest nieco cięższy od innych rowerów retro w tej klasie. Siodełko również może być nieco zbyt miękkie podczas długich wycieczek, a brak ochrony przed wiatrem może być uciążliwy podczas jazdy na autostradzie.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 1000SX 2021 jest bardziej sportowo-turystycznym motocyklem, oferującym wygodną ergonomię, dużą moc i pełny pakiet elektroniki. Natomiast Kawasaki Z900 RS 2018 jest bardziej skoncentrowany na stylu i wyglądzie, oferując mocny silnik i wygodną pozycję do jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 1000SX 2021 w porównaniu do Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Z900 RS 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji10.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy38 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok144 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła98 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość825 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834.98 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)235 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Oldschoolowy sport touring. Kawasaki Ninja 1000SX spelnia wszystkie wymagania, jakich mozna oczekiwac od tej kategorii motocykli. Ponadto dostepny jest kompleksowy pakiet elektroniki, który oferuje wszystko, czego mozna sobie zyczyc podczas podrózy - i to bez dodatkowych oplat! Fakt, ze elementy sterujace nie sa byc moze tak intuicyjne, jak u konkurencji, mozna wybaczyc, gdy spojrzy sie na cene.

jedwabisty czterocylindrowiec

wygodna, ale sportowa ergonomia

ochrona przed wiatrem

standardowy pakiet elektroniki

duza stabilnosc dzieki pelnej owiewce

bardzo dostepny

Silnik potrzebuje obrotów

elektronika moglaby byc bardziej przyjazna dla uzytkownika

przednia szybe mozna regulowac tylko dwiema rekami

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jego czterocylindrowy silnik jest jedwabiscie gladki, a jednoczesnie zapewnia wystarczajaca moc, aby wywolac usmiech pod kaskiem. Jest równiez bardzo latwy w manewrowaniu, co czyni go doskonalym motocyklem do codziennych dojazdów do pracy i kultowym motocyklem do zabawy w weekendy. Wyglad zapewnia idealna równowage miedzy klasycznym wzornictwem a nowoczesnymi detalami, tworzac harmonijny pakiet retro, który jest równiez godnym holdem dla historii Kawasaki. To swietny naked bike o eleganckim wygladzie.

Mocny i plynny silnik

dobry wyglad

wygodna pozycja do jazdy

latwy w jezdzie

zrównowazone prowadzenie. Nie nerwowy i nie ospaly

Brak asystenta zmiany biegów

ciezszy niz inne rowery retro w tej klasie

siodelko nieco zbyt miekkie podczas dlugich wycieczek

brak ochrony przed wiatrem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z900 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2021 a motocyklem Kawasaki Z900 RS 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja 1000SX 2021 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 RS 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja 1000SX 2021, a konkretnie 14 w porównaniu do 28. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 1000SX. Wynosi on 118 dni w porównaniu z 154 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2020 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 1000SX oraz 26 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Z900 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 1000SX został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 40 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 RS opublikowany 06.09.2017 uzyskał do tej pory 63 700 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania