Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest pojemność silnika. V-Strom 800DE ma pojemność skokową wynoszącą 776 cm³, podczas gdy V-Strom 1000 ma pojemność skokową wynoszącą 1037 cm³. Oznacza to, że V-Strom 1000 ma większą moc maksymalną, wynoszącą 100 KM, w porównaniu do 83 KM w przypadku V-Strom 800DE. Ponadto, V-Strom 1000 ma również większy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 103 Nm, w porównaniu do 78 Nm w przypadku V-Strom 800DE.

Kolejną różnicą jest rama. V-Strom 800DE ma ramę stalową, podczas gdy V-Strom 1000 ma ramę aluminiową. Rama aluminiowa jest zazwyczaj lżejsza i bardziej wytrzymała niż rama stalowa, co może wpływać na zachowanie motocykla podczas jazdy.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ważnym aspektem jest również systemy wspomagające. Zarówno V-Strom 800DE, jak i V-Strom 1000 mają kontrolę trakcji. Jednak V-Strom 800DE ma dodatkowo ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz asystent zmiany z blipperem. Te funkcje elektroniczne mogą poprawić komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Kolejną różnicą jest przednia szyba. W przypadku V-Strom 800DE można ją regulować tylko za pomocą narzędzi, podczas gdy w V-Strom 1000 regulacja jest bardziej dostępna.

Waga jest również istotnym czynnikiem. V-Strom 800DE waży 230 kg, podczas gdy V-Strom 1000 waży 228 kg. Oznacza to, że V-Strom 800DE jest nieco cięższy niż V-Strom 1000.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Jeśli chodzi o zalety, V-Strom 800DE ma mocny silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie, proste i sprytne funkcje elektroniczne, szybką zmianę biegów w górę i w dół oraz dynamiczny design w chłodnych kolorach. Natomiast V-Strom 1000 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji w standardzie, bardzo dobre hamulce, stabilne, ale wygodne podwozie oraz kompletną oprzyrządowanie, co może być bardzo przydatne podczas podróży.

W przypadku wad, V-Strom 800DE ma ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami, podnóżki wcześnie się zaciągają, przednią szybę można regulować tylko za pomocą narzędzi oraz jest cięższy niż wielu konkurentów. Natomiast V-Strom 1000 ma przednią szybę, która powoduje turbulencje na głowie, silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości oraz arbitralną optykę.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2015 mają różnice w pojemności silnika, ramie, systemach wspomagających, wadach i zaletach. Wybór między tymi motocyklami zależy od preferencji jeźdźca i jego potrzeb.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji11.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,345 mmDługość2,285 mm
SzerokośćSzerokość975 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,310 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,555 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 jest najkorzystniej wycenionym modelem, ale nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, swietny komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest około 18% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023, a dokładnie 132 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 76 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG