Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda NC750X 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Loading...

Przegląd - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda NC750X 2015

Porównując motocykle Honda VFR800X Crossrunner rocznik 2011 i Honda NC750X rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda VFR800X Crossrunner 2011 ma większą pojemność skokową silnika (782 cm³) w porównaniu do Honda NC750X 2015 (745 cm³). Ponadto, Honda VFR800X Crossrunner ma większą moc maksymalną (101 KM) i maksymalny moment obrotowy (72.8 Nm) niż Honda NC750X (55 KM i 68 Nm odpowiednio).

Pod względem podwozia, Honda VFR800X Crossrunner ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Honda NC750X ma ramę stalową. Oba motocykle mają jednak podobne wymiary opon, z 17-calową średnicą przedniej i tylnej opony.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Jeśli chodzi o wadze, nie ma dostępnych danych dla obu motocykli, ale można przypuszczać, że Honda VFR800X Crossrunner może być cięższa ze względu na większą pojemność skokową silnika.

Jeśli chodzi o zalety, Honda VFR800X Crossrunner 2011 ma gwaltowny dzwiek i wysokie obroty, co może być atrakcyjne dla miłośników sportowych wrażeń. Prowadzenie motocykla jest zgodne z koncepcją, a jego wyważenie jest optymalne. Motocykl oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem, czyste hamulce i bezbłędne dozowanie silnika.

Z kolei Honda NC750X 2015 ma mocny widelec, dobre hamulce i ABS w standardzie, co zapewnia większe bezpieczeństwo podczas jazdy. Ponadto, motocykl jest wyposażony w 5 trybów DCT, co pozwala na dostosowanie jazdy do preferencji kierowcy.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Jeśli chodzi o wady, Honda VFR800X Crossrunner 2011 ma stosunkowo mało spektakularny silnik, który może nie być tak emocjonujący jak w przypadku niektórych innych motocykli. Ponadto, wyswietlacz obrotomierza może być słabej jakości.

Natomiast Honda NC750X 2015 ma brak C-ABS, co może być wadą dla niektórych kierowców, którzy preferują dodatkowe bezpieczeństwo. Ponadto, osiągi silnika są umiarkowane, co może nie spełniać oczekiwań bardziej wymagających kierowców.

Podsumowując, Honda VFR800X Crossrunner 2011 oferuje silnik o większej mocy i momentu obrotowego, a także lepsze prowadzenie i ochronę przed wiatrem. Z kolei Honda NC750X 2015 ma mocniejszy widelec, ABS w standardzie i 5 trybów DCT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda VFR800X Crossrunner 2011 w porównaniu do Honda NC750X 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda NC750X 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka48 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy72.8 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji10.7
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa782 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Rurowy

Hamulce przednie

TłokTłokTrzy tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość799 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,243 mmWysokość1,285 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,464 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od816 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21.5 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Optymalizacja równowagi miedzy prowadzeniem a stabilnoscia jest nauka sama w sobie. Ten motocykl osiagnal te równowage naprawde dobrze. Nie jest wiec przechylony, ale nadal jest wystarczajaco poreczny. Wzbudza to zaufanie i sprawia, ze nawet doswiadczeni kierowcy sa szybcy.

Gwaltowny dzwiek

wysokie obroty. Prowadzenie zgodne z koncepcja

wywazony

optymalna ochrona przed wiatrem

czyste hamulce

bezbledne dozowanie silnika.

Stosunkowo malo spektakularny silnik

slaba jakosc wyswietlania obrotomierza.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

NC750X ma wlasciwie tylko jedna slabosc: moc. Z moca 55 KM ten uniwersalny motocykl jest umiarkowanie mocny, ale gama produktów Hondy jest tak szeroka i zróznicowana, ze grupa NC zostala celowo umieszczona w tym obszarze. NC750X nadrabia momentem obrotowym, a ci, którzy lubia bardziej sportowe motocykle, moga przesiasc sie na Crossrunnera lub Crosstourera. Nowa koncepcja blyszczy w swojej drugiej generacji jeszcze lepsza jakoscia wygladu, lepszym wyposazeniem, twardszym widelcem i lacznie 5 trybami jazdy. 3-stopniowy tryb sportowy oznacza, ze praktycznie nie ma juz potrzeby samodzielnej ingerencji w proces zmiany biegów.

mocny widelec

dobre hamulce

ABS w standardzie

5 trybów DCT

wysoka jakosc

brak C-ABS

umiarkowane osiagi silnika

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda VFR800X Crossrunner vs Honda NC750X

Jest kilka różnic między motocyklem Honda VFR800X Crossrunner 2011 a motocyklem Honda NC750X 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda VFR800X Crossrunner 2011 jest około 32% wyższa. Spadek wartości motocykla Honda VFR800X Crossrunner 2011 wynosi 5 590 PLN po pierwszym roku oraz 9 370 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 270 PLN oraz 1 530 PLN dla motocykla Honda NC750X 2015. W porównaniu do motocykla Honda NC750X 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda VFR800X Crossrunner 2011, a dokładnie 7 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 114 dni dla motocykla Honda VFR800X Crossrunner. Od roku modelowego 2011 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda VFR800X Crossrunner oraz 23 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Honda NC750X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda VFR800X Crossrunner został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 12 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 8 800 wyświetleń.

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG