Yamaha MT-10 SP 2017 vs. BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2017 vs BMW S 1000 R 2016

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2017 i BMW S 1000 R rocznik 2016, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba motocykle mają silniki czterocylindrowe o pojemności skokowej około 1000 cm³, co daje im moc maksymalną wynoszącą 160 KM. Moment obrotowy również jest zbliżony, z wartościami 111 Nm dla Yamahy i 112 Nm dla BMW. Oba modele mają również podobne zawieszenie, z widelec teleskopowym Upside-Down z przodu i ramieniem wahliwym z tyłu.

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma motocyklami. Yamaha MT-10 SP ma ramę typu Deltabox, podczas gdy BMW S 1000 R ma ramę typu Twin Tube. Ponadto, Yamaha ma amortyzator Monoshock, podczas gdy BMW ma dynamiczne zawieszenie. Te różnice mogą wpływać na zachowanie motocykla na drodze i komfort jazdy.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Yamaha MT-10 SP oferuje dodatkowe systemy wspomagające, takie jak ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. BMW S 1000 R ma natomiast dynamiczne zawieszenie, które może poprawić stabilność i komfort jazdy.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica 17 cali. Yamaha ma rozstaw osi wynoszący 1400 mm, podczas gdy BMW ma nieco dłuższy rozstaw osi wynoszący 1439 mm. Wysokość siedzenia dla Yamahy wynosi 825 mm, a dla BMW 814 mm. Masa mokra z ABS wynosi 210 kg dla Yamahy i 207 kg dla BMW. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą około 17 litrów.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2017 ma świetne podwozie, wysoki komfort jazdy dzięki elektronicznemu podwoziu i emocjonalny, ale kultowy silnik. Oferuje również przyjemną ochronę przed wiatrem. BMW S 1000 R 2016 ma mocny i łatwy do kontrolowania silnik, mocny układ hamulcowy i wygodną pozycję siedzącą. Jednak Yamaha ma pewne wady, takie jak kontrola trakcji nie na tym samym poziomie co w Aprilii i pozycja siedzenia zbyt mało aktywna na torze wyścigowym. BMW ma natomiast nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki i twarde podwozie.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2017 w porównaniu do BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 SP 2017
BMW S 1000 R 2016
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-10 SP 2017
BMW S 1000 R 2016
BMW S 1000 R 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica46 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,057 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość845 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,439 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od814 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Dzieki wersji SP MT-10 staje sie fajniejszy, bardziej pozadany, a dzieki wysokiej jakosci zawieszeniu równiez lepszy. Pólaktywne zawieszenie z R1M to najlepszy produkt w lidze naked bike. Najwyzsza jakosc i najlepsza funkcjonalnosc w polaczeniu. Zawieszenie imponuje równiez na torze wyscigowym. Niemniej jednak MT-10SP nie jest maszyna wyscigowa, poniewaz pozycja jazdy nie jest do tego wystarczajaco aktywna.

Swietne podwozie

wysoki komfort jazdy / komfort uzytkowania dzieki elektronicznemu podwoziu

bardzo emocjonalny, ale kultowy silnik

przyjemna ochrona przed wiatrem

zrównowazony ogólny pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Kontrola trakcji nie na tym samym poziomie co w Aprilii

pozycja siedzenia zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

mocny uklad hamulcowy

wygodna pozycja siedzaca

nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki

twarde podwozie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2017 a motocyklem BMW S 1000 R 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2017 jest około 12% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha MT-10 SP 2017 wynosi 12 450 PLN po pierwszym roku oraz 8 470 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 050 PLN oraz 10 380 PLN dla motocykla BMW S 1000 R 2016. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 SP 2017, a konkretnie 4 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen