Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
Porównując motocykle Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 i BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest wyposażony w silnik o pojemności 776 cm³, generujący moc maksymalną 83 KM i moment obrotowy 78 Nm. Jest to silnik typu "w kolejce" o dwóch cylindrach. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure 2019 posiada silnik typu "bokser" o pojemności 1254 cm³, generujący moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Silnik ten również ma dwie cylindry, ale napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie teleskopowe, ale Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma większy skok - 220 mm w porównaniu do 210 mm w BMW R 1250 GS Adventure 2019. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie w obu motocyklach są regulowane.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Podwozie w obu motocyklach jest wykonane ze stali, ale Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma kąt główki ramy wynoszący 62 stopnie, podczas gdy BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma kąt główki ramy wynoszący 65.1 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła w Suzuki V-Strom 800DE 2023 wynosi 114 mm, podczas gdy w BMW R 1250 GS Adventure 2019 wynosi 95.4 mm.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.
Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i tryby jazdy. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma również asystenta zmiany biegów z blipperem i kontrolę trakcji, podczas gdy BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma kontrolę antypoślizgową i ride by wire.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1570 mm, a wysokość siedzenia od 855 mm. Masa mokra z ABS wynosi 230 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1504 mm, a wysokość siedzenia od 890 mm. Masa mokra z ABS wynosi 268 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 30 l.
Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma również wyświetlacz TFT, podczas gdy BMW R 1250 GS Adventure 2019 nie ma tego wyposażenia.
Podsumowując, Suzuki V-Strom 800DE 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, w pełni regulowanym zawieszeniem, prostymi i sprytnymi funkcjami elektronicznymi oraz szybką zmianą biegów w górę i w dół. Ma również dynamiczny design w chłodnych kolorach. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure 2019 oferuje doskonały komfort jazdy, ekstremalny zasięg, dobrą ergonomię i doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Ma również mocny moment obrotowy i czystą reakcję. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami w przypadku Suzuki V-Strom 800DE 2023, oraz wysoką wagę zauważalną w strefie hamowania i wysoką cenę w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019.
Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2019
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki V-Strom 800DE 2023
To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Uniwersalna bron z Bawarii, która z latwoscia poradzi sobie równiez z ambitnymi jazdami w terenie. Dzieki dodatkowym 2 centymetrom skoku zawieszenia i 10 litrom paliwa wiecej w zbiorniku, zadna trasa nie jest dla niego zbyt daleka, a zadne wyzwanie zbyt duze. Stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci pomaga w prowadzeniu, a mocniejszy silnik znacznie zbliza go do zwyklego R 1250 GS pod wzgledem dynamiki jazdy. W nowej generacji modelu 1250, oprócz poprawionego silnika, który zapewnia jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne, oferuje równiez dodatkowe standardowe wyposazenie i bezpieczenstwo. Jednak najgrozniejszy konkurent Adventure nadal czai sie na jego wlasnym podwórku, poniewaz konwencjonalny, bardziej przystepny cenowo GS jest juz swietnym wszechstronnym motocyklem.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS Adventure
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019 jest około 92% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023, a dokładnie 132 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 59 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.
