Suzuki GSX-S1000F 2016 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000F 2016 vs Suzuki GSX-S1000 2023

Motocykl Suzuki GSX-S1000F rocznik 2016 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 mają wiele wspólnych cech. Oba modele mają ten sam typ silnika - w kolejce, moc maksymalna wynosi 149 KM, a maksymalny moment obrotowy to 106 Nm. Oba motocykle mają również ten sam układ paliwowy - wstrzyknięcie, przeniesienie napędu za pomocą łańcucha oraz czterocylindrowy, czterosuwowy silnik. Chłodzenie jest realizowane za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 999 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z 120 mm skoku z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 130 mm i regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama obu motocykli jest wykonana z aluminium i ma typ ramy Twin Tube.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno Suzuki GSX-S1000F 2016, jak i Suzuki GSX-S1000 2023 mają podwójny dysk hamulcowy o średnicy 310 mm i cztery tłoki. Technologia hamulców przednich to promieniowa, ale w przypadku GSX-S1000 2023 jest również używany monoblok. Oba modele mają również system ABS.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 190 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1460 mm, wysokość siedzenia od ziemi wynosi 815 mm, a masa mokra z ABS to 214 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów dla GSX-S1000F 2016 i 19 litrów dla GSX-S1000 2023.

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Przechodząc do różnic między tymi dwoma modelami, Suzuki GSX-S1000 2023 ma kilka ulepszeń w porównaniu do GSX-S1000F 2016. Moc maksymalna wzrosła do 152 KM, a dodano również asystenta zmiany biegów z blipperem. Model 2023 ma również tryby jazdy, ride by wire i kontrolę trakcji, co czyni go bardziej zaawansowanym pod względem elektroniki.

Pod względem designu, Suzuki GSX-S1000 2023 ma odważniejszy wygląd, a także aktywną pozycję podczas jazdy. Jest to również bardziej zrównoważony model, który oferuje doskonałe prowadzenie.

Niemniej jednak, Suzuki GSX-S1000F 2016 ma swoje własne zalety. Posiada ekscytujący silnik na górze, mocne hamulce Brembo, świetne akcesoria i dobrą kontrolę trakcji.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Z drugiej strony, Suzuki GSX-S1000 2023 ma doskonały silnik, doskonały asystent zmiany biegów, w tym blipper, zrównoważone prowadzenie, odważny design i dobrą cenę.

Wadą Suzuki GSX-S1000F 2016 jest niewystarczająco sportowy ABS, ograniczona ochrona przed wiatrem i zbyt ostry kąt kolana.

Natomiast wadami Suzuki GSX-S1000 2023 są brak rozbudowanego pakietu elektroniki, brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakrętach, instrumenty na kierownicy nieco przestarzałe i wyświetlacz niezbyt łatwy do odczytania.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000F rocznik 2016 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 mają wiele wspólnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach. Oba modele mają swoje własne zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000F 2016 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000F 2016
Suzuki GSX-S1000 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość810 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

GSX-S1000F to w zasadzie GSX-S1000, z którym dzieli cala geometrie, z niewielka wartoscia dodana, która calkiem dobrze sie oplaca. Wieksza stabilnosc przy wyzszych predkosciach, lepsza ochrona przed wiatrem i ogólnie wieksza kompatybilnosc z charakterem silnika. Silnik GSX-R nadal jest sila, z która nalezy sie liczyc, nawet jesli zabraklo mu mocy w dolnym zakresie obrotów. Suzuki oferuje równiez swietny stosunek ceny do wydajnosci.

ekscytujacy silnik na górze

mocne hamulce brembo

swietne akcesoria

dobra kontrola trakcji

Niewystarczajaco sportowy ABS

ograniczona ochrona przed wiatrem

zbyt ostry kat kolana

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

aktywna pozycja podczas jazdy

dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000F 2016 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2023 jest około 12% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000F 2016, a konkretnie 9 w porównaniu do 73. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000F. Wynosi on 140 dni w porównaniu z 155 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000F oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000F został opublikowany 30.09.2014 i jak dotąd uzbierał 13 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH