Yamaha MT-09 SP 2019 vs. Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2019 vs Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2019 i Ducati Monster 2023 to dwa popularne motocykle w kategorii naked bike. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które warto porównać.

Yamaha MT-09 SP 2019 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 87,5 Nm. Ten silnik zapewnia imponującą moc i elastyczność, co przekłada się na dynamiczną jazdę. W porównaniu do niego, Ducati Monster 2023 ma dwucylindrowy silnik o mocy 111 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 93 Nm. Chociaż moc Ducati jest nieco niższa, to silnik V-twin marki Ducati ma swoje charakterystyczne brzmienie i charyzmę, które przyciąga wielu fanów tej marki.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Yamaha MT-09 SP 2019 ma widelec Kayaba, podczas gdy Ducati Monster 2023 ma widelec Marzocchi. Oba zawieszenia są dobrej jakości i zapewniają wygodną jazdę. Natomiast pod względem tylnej zawieszenia, oba modele mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Podwozie Yamaha MT-09 SP 2019 jest wykonane z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Ducati Monster 2023 ma natomiast aluminiową ramę typu silnik nośny. Oba podwozia są lekkie i zapewniają dobrą sztywność, co przekłada się na zwrotne prowadzenie.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Yamaha MT-09 SP 2019 ma tarcze o średnicy 298 mm, podczas gdy Ducati Monster 2023 ma większe tarcze o średnicy 320 mm. Oba systemy hamulcowe są skuteczne i łatwe w obsłudze.

Pod względem systemów wspomagających, Yamaha MT-09 SP 2019 ma ABS, Quickshifter i kontrolę trakcji. Ducati Monster 2023 oferuje dodatkowo tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Oba motocykle mają zaawansowane systemy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Yamaha MT-09 SP 2019 ma rozstaw osi wynoszący 1500 mm, wysokość siedzenia od 820 mm do 865 mm i wagę mokrą (z ABS) 193 kg. Ducati Monster 2023 ma nieco krótszy rozstaw osi wynoszący 1474 mm, wysokość siedzenia od 775 mm do 840 mm i wagę mokrą (z ABS) 188 kg. Oba motocykle mają także podobną pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Yamaha MT-09 SP 2019 ma reflektory LED. Ducati Monster 2023 oferuje dodatkowo światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Oba motocykle mają nowoczesne oświetlenie, które poprawia widoczność i bezpieczeństwo jazdy.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP 2019 ma mocny silnik, dobre hamulce i sportową pozycję siedzącą. Ducati Monster 2023 ma charakterystyczny silnik Ducati, wygodną pozycję do jazdy i kompleksowy pakiet elektroniki. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2019 w porównaniu do Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2019
Ducati Monster 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-09 SP 2019
Yamaha MT-09 SP 2019
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
skokskok137 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok142 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,500 mmRozstaw osi1,474 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od775 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do865 mmwysokość siedzenia do840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie silnika nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale w "Special" nie jest to konieczne - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie!

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Zawsze mozna spierac sie o wyglad i brak ramy kratownicowej, ale obecny Monster nie jest brzydki. Zasadniczo bylby to swietny codzienny naked bike z przyjemna ergonomia i ukladem hamulcowym, który nie zaskoczy nawet niedoswiadczonych. Jeszcze bardziej miekkie podwozie równiez mozna uznac za akceptowalny kompromis, ale w przypadku Ducati dziwi fakt, ze przynajmniej przedni widelec nie zostal strojony nieco mocniej. Niestety, charyzmatyczna jednostka napedowa mocno buksuje na niskich obrotach, przez co swój cudowny charakter V2 ujawnia dopiero na wiejskich drogach. W sumie jednak bardzo dobrze odzwierciedla to ogólny wizerunek Monstera: typowe Ducati, które jest równiez dobre do codziennego jezdziec pod wzgledem zawieszenia i hamulców.

Typowa jednostka napedowa Ducati z charyzma

wygodna pozycja do jazdy

dobry, latwy w obsludze uklad hamulcowy

zwrotne prowadzenie

wysokiej jakosci komponenty

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia.

Silnik mocno szarpie przy niskich obrotach

zbyt miekkie strojenie przedniego widelca

brak ramy kratownicowej sprawia, ze Monster nie jest juz jednoznacznie Monsterem.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Ducati Monster

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2019 a motocyklem Ducati Monster 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2023 jest około 11% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Monster 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 SP 2019, a konkretnie 6 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 57 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 13 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Monster. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster opublikowany 02.12.2020 uzyskał do tej pory 90 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen