Ducati XDiavel S 2016 vs. BMW R 18 2020

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Loading...

Przegląd - Ducati XDiavel S 2016 vs BMW R 18 2020

Motocykl Ducati XDiavel S rocznik 2016 i motocykl BMW R 18 rocznik 2020 są oba klasycznymi motocyklami typu Chopper/Cruiser, które oferują unikalne cechy i charakterystyki.

Ducati XDiavel S 2016 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 1262 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 156 KM oraz moment obrotowy wynoszący 128.9 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Jego przeniesienie napędu odbywa się za pomocą pasa, co przekłada się na płynne i precyzyjne przyspieszenie. XDiavel S ma również wysokiej jakości podwozie, które zapewnia stabilność i pewność prowadzenia zarówno na prostych, jak i w zakrętach. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w skuteczny system hamulcowy z podwójnym dyskiem, który gwarantuje szybkie i bezpieczne zatrzymywanie. Warto również zauważyć, że XDiavel S ma imponujący wygląd i duży przeswit pod kątem pochylenia, co sprawia, że jest poręczny na szerokich promieniach i w zakrętach.

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

Z kolei BMW R 18 2020 ma silnik typu Bokser o pojemności skokowej 1802 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 91 KM oraz moment obrotowy wynoszący 168 Nm. Ten chłodzony powietrzem silnik typu bokser jest misternie wykonany i dodaje motocyklowi autentycznego wyglądu. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, co zapewnia płynne i bezproblemowe przyspieszenie. Również BMW R 18 oferuje szeroki zakres trybów jazdy, co pozwala kierowcy dostosować motocykl do swoich preferencji i warunków na drodze. Motocykl ten ma również wysokiej jakości detale i wiele opcji personalizacji, co pozwala właścicielowi dostosować go do swojego stylu. Dodatkowo, precyzyjna skrzynia biegów i łatwa obsługa sprawiają, że jazda tym motocyklem jest przyjemna i komfortowa.

Niemniej jednak, oba motocykle mają pewne wady. Ducati XDiavel S 2016 wymaga znacznego nacisku na kierownicę przy dużych kątach pochylenia, co może być nieco męczące dla kierowcy. Ponadto, podczas hamowania w zakrętach motocykl ten ma tendencję do prostowania się, co może być nieco niepokojące. W porównaniu do innych chopperów, moment obrotowy z piwnicy jest niewielki, co może wpływać na elastyczność i przyspieszenie.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Z kolei w przypadku BMW R 18 2020, kontrola trakcji może być nieco nierówna, co może wpływać na pewność jazdy. Ponadto, brak możliwości jazdy z nogami do przodu może być irytujący dla osób o długich nogach, które preferują tę pozycję.

Podsumowując, zarówno Ducati XDiavel S 2016, jak i BMW R 18 2020 mają swoje unikalne cechy i charakterystyki. XDiavel S oferuje imponującą moc, wysokiej jakości podwozie i świetne hamulce, podczas gdy R 18 ma autentyczny wygląd, misternie wykonany silnik typu bokser i szeroki zakres trybów jazdy. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak wymagany nacisk na kierownicę w przypadku XDiavel S oraz nierówna kontrola trakcji w przypadku R 18. Ostatecznie, wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati XDiavel S 2016 w porównaniu do BMW R 18 2020

Ducati XDiavel S 2016
BMW R 18 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra107.1 mm
skok tłokaskok tłoka71.5 mmskok tłoka100 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna156 KMMoc maksymalna91 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej4,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy128.9 Nmmaksymalny moment obrotowy168 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji9.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy56 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,262 cm³Pojemność skokowa1,802 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica49 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok110 mmskok90 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy60 stopieńkąt główki ramy57.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła130 mmwyprzedzenie przedniego koła150 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica300 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony240 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony45 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,615 mmRozstaw osi1,731 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od755 mmWysokość siedzenia od690 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)247 kgMasa mokra (z ABS)345 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

X Diavel S od Ducati potrafi znacznie wiecej, niz mozna by sie spodziewac. Jezdziec jest zwinny i zwrotny na szerokich zakretach. W ciasnych zakretach potrzebny jest niewielki kop kierownicy, ale jak na motocykl tej klasy oferuje bezkonkurencyjny przeswit. Mozna jezdziec sportowo z duza predkoscia. Wysokiej jakosci hamulce i swietne podwozie dopelniaja te zaskakujaco zwrotna maszyne. Jedno jest pewne: X Diavel S jezdzi co najmniej tak dobrze, jak wyglada.

Zaskakujaco poreczny na szerokich promieniach, a takze podczas pokonywania zakretów

wysokiej jakosci podwozie

swietne hamulce

ogromna moc

wysokiej jakosci wyglad

duzy przeswit pod katem pochylenia.

Wymagany znaczny nacisk na kierownice przy duzych katach pochylenia

wysoki moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

w porównaniu do innych chopperów, niewielki moment obrotowy z piwnicy

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

BMW R 18 to pieknie wykonany motocykl. Wszystko w nim jest autentyczne. Duzy silnik typu bokser zachwyca fanów marki BMW, a takze fanów ekstrawertycznej technologii motocykli mechanicznych. Podczas jazdy silnik jest latwy do kontrolowania, dzieki czemu dobrze komponuje sie z dostepnym prowadzeniem. Opcje wyposazenia sa niemal nieograniczone. BMW nie wkracza na nowe tory pod wzgledem dynamiki jazdy, ukladu jezdnego i pakietu elektroniki. To dobrze wykonany, klasycznie piekny cruiser. Goracym tematem jest pozycja siedzaca. Podczas jazdy testowej dziennikarze dobrze sobie z nia radzili. Nieco trudniej jest na motocyklu z dlugimi nogami.

Autentyczny wyglad

misternie wykonany, piekny, chlodzony powietrzem silnik typu bokser

przyjemne dozowanie, dobra sila uciagu

szeroki zakres trybów jazdy

wysokiej jakosci detale

wiele opcji personalizacji

precyzyjna skrzynia biegów

latwa obsluga.

Nierówna kontrola trakcji

brak mozliwosci jazdy z nogami do przodu - nieco irytujace przy dlugich nogach.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati XDiavel S vs BMW R 18

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati XDiavel S 2016 a motocyklem BMW R 18 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 18 2020 jest około 9% wyższa. Spadek wartości motocykla Ducati XDiavel S 2016 wynosi 2 720 PLN po pierwszym roku oraz 3 520 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 22 850 PLN oraz 25 770 PLN dla motocykla BMW R 18 2020. W porównaniu z motocyklem BMW R 18 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati XDiavel S 2016, a konkretnie 5 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati XDiavel S. Wynosi on 84 dni w porównaniu z 134 dni dla motocykla BMW R 18. Od roku modelowego 2016 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati XDiavel S oraz 39 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW R 18. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati XDiavel S został opublikowany 21.08.2016 i jak dotąd uzbierał 64 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 18 opublikowany 06.12.2019 uzyskał do tej pory 51 900 wyświetleń.

Cena Ducati XDiavel S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 18

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG