KTM 690 Duke R 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke R 2015 vs Triumph Trident 660 2021

Porównując motocykl KTM 690 Duke R rocznik 2015 i motocykl Triumph Trident 660 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 690 Duke R 2015 ma silnik o mocy maksymalnej 70 KM i maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Jest to jednocylindrowy motocykl o pojemności skokowej 690 cm³. Zawieszenie przednie i tylne jest marki WP, a rama jest wykonana z chromu-molibdenu. Hamulce przednie są marki Brembo, a systemy wspomagające obejmują Ride by Wire. Motocykl ma również szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 865 mm, masę mokrą (z ABS) 149,5 kg i pojemność zbiornika paliwa 14 l.

Z kolei Triumph Trident 660 2021 ma silnik o mocy maksymalnej 81 KM i maksymalnym momencie obrotowym 64 Nm. Jest to trzycylindrowy motocykl o pojemności skokowej 660 cm³. Zawieszenie przednie i tylne jest marki Showa, a rama jest wykonana ze stali. Hamulce przednie są wyposażone w podwójny tłok marki Nissin, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Motocykl ma również szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1401 mm, wysokość siedzenia od 805 mm, masę mokrą (z ABS) 189 kg i pojemność zbiornika paliwa 14 l.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015 ma kilka zalet, takich jak topowe wyposażenie, wyscigowa geometria, przeswit pod kątem pochylenia, mocne hamulce i regulowane zawieszenie. Jest to motocykl, który świetnie sprawdzi się na torze wyścigowym.

Z kolei Triumph Trident 660 2021 ma mocną jednostkę napędową o trzech cylindrach, zaskakująco dobre podwozie i hamulce jak na tę klasę, bogate wyposażenie elektroniczne, opcjonalny quickshifter z blipperem oraz prostą i dostępną obsługę. Jest to motocykl, który zapewnia dużą moc i wygodę podczas codziennego użytkowania.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Wadą KTM 690 Duke R 2015 może być bardziej niewygodne użytkowanie na co dzień oraz wysokie dopasowanie, które może być problematyczne dla niektórych użytkowników.

Natomiast wadą Triumph Trident 660 2021 jest kontrola trakcji, która jest ogólnie bardzo defensywna, co może nie odpowiadać niektórym kierowcom.

Podsumowując, zarówno KTM 690 Duke R 2015, jak i Triumph Trident 660 2021 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke R 2015 w porównaniu do Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke R 2015
Triumph Trident 660 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.95
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaShowa

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyObwód

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)149.5 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

"R" zaczyna tam, gdzie standardowy Duke konczy lub osiaga swoje granice. Na drodze róznica bedzie zauwazalna tylko w pojedynku na domowym torze, ale na torze wyscigowym staje sie szczególnie wyrazna. Hamulce, regulowane zawieszenie i przeswit pod katem pochylenia sa tutaj decydujace. Wyzsze o 30 mm siedzenie automatycznie ustawia kierowce w pozycji wyscigowej zorientowanej na przednie kolo, daje wiecej informacji zwrotnych z podwozia i wywiera wiekszy kop na hamulce. "R" ma juz na pokladzie wszystko, co mozna uzyskac tylko w standardowej wersji za posrednictwem pakietu Track - a nawet wiecej. Mianowicie doskonale zawieszenie i uklad wydechowy Akrapovic. Z drugiej strony, trzeba pójsc na niewielkie kompromisy w zakresie komfortu w codziennym uzytkowaniu.

Topowe wyposazenie

wyscigowa geometria

przeswit pod katem pochylenia

mocne hamulce

regulowane zawieszenie

bardziej niewygodne w codziennym uzytkowaniu

wysokie dopasowanie

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke R vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke R 2015 a motocyklem Triumph Trident 660 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Trident 660. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla KTM 690 Duke R. Od roku modelowego 2010 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke R oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke R został opublikowany 02.12.2009 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG