BMW S 1000 RR 2023 vs. Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2023 vs Yamaha YZF-R6 2019

Motocykl BMW S 1000 RR rocznik 2023 oferuje wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, posiada bardzo zaawansowaną elektronikę i systemy sterowania, które zapewniają doskonałą kontrolę nad motocyklem. Dzięki temu, jazda staje się bardziej precyzyjna i bezpieczna. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się dobrym sprzężeniem zwrotnym, co oznacza, że kierowca może łatwo wyczuć, co dzieje się pod kołami. To z kolei przekłada się na większą pewność siebie i lepszą kontrolę nad motocyklem.

BMW S 1000 RR rocznik 2023 cechuje się również dobrą stabilnością. Dzięki solidnej konstrukcji i odpowiednio dobranemu podwoziu, motocykl utrzymuje się pewnie na drodze nawet przy dużych prędkościach. To sprawia, że jazda jest bardziej komfortowa i bezpieczna, zwłaszcza na zakrętach.

Z kolei motocykl Yamaha YZF-R6 rocznik 2019 posiada wiele unikalnych cech, które przyciągają uwagę miłośników sportowych motocykli. Przede wszystkim, jest wyposażony w topowe zawieszenie, które jest twarde i sportowe. Dzięki temu, motocykl doskonale radzi sobie na torze i zapewnia precyzyjne prowadzenie. Ponadto, Yamaha YZF-R6 posiada niezwykle mocne hamulce, które pochodzą prosto z modelu YZF-R1. To oznacza, że motocykl łatwo się zatrzymuje nawet przy dużych prędkościach, co przekłada się na większe bezpieczeństwo podczas jazdy.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Design Yamaha YZF-R6 również zasługuje na uwagę. Motocykl ten ma niesamowicie ostry wygląd, który przyciąga spojrzenia. Ponadto, wyposażony jest w nowoczesny system oświetlenia, który składa się z diod LED. To nie tylko sprawia, że motocykl jest bardziej widoczny na drodze, ale także nadaje mu nowoczesny i agresywny wygląd.

Yamaha YZF-R6 rocznik 2019 posiada również wyrafinowany pakiet elektroniki na pokładzie. Dzięki temu, motocykl jest wyposażony w zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji czy system ride by wire. To wszystko przekłada się na większą kontrolę nad motocyklem i większe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Warto również zwrócić uwagę na czytelny i przejrzysty interfejs wyswietlacza w Yamaha YZF-R6. Dzięki temu, kierowca może łatwo odczytać wszystkie niezbędne informacje, takie jak prędkość, obroty silnika czy temperatura. To sprawia, że jazda staje się bardziej komfortowa i bezpieczna.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Należy jednak zauważyć, że BMW S 1000 RR rocznik 2023 ma pewne wady. Jedną z nich są wibracje silnika, które mogą być odczuwalne podczas jazdy. To może być nieco niekomfortowe dla kierowcy i wpływać na ogólny komfort jazdy.

Z kolei Yamaha YZF-R6 rocznik 2019 ma pewną wadę, która dotyczy silnika. Niektórzy użytkownicy uważają, że silnikowi brakuje nieco więcej "uderzenia" ze środka zakresu obrotów. Oznacza to, że motocykl może nie być tak dynamiczny w pewnych sytuacjach, jakby się tego oczekiwało.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR rocznik 2023, jak i Yamaha YZF-R6 rocznik 2019 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę miłośników sportowych motocykli. Oba modele oferują zaawansowaną elektronikę, dobre sprzężenie zwrotne i solidną konstrukcję. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przed dokonaniem wyboru.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2023 w porównaniu do Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023
Yamaha YZF-R6 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka42.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna210 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa599 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66.4 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99.8 mmwyprzedzenie przedniego koła97 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,040 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość695 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,457 mmRozstaw osi1,375 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)190 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Dla mnie najbardziej zauwazalnymi nowosciami byly elektronika i geometria ukladu kierowniczego. Dzieki dodatkowym informacjom z nowego czujnika kata skretu i zmienionym asystentom jazdy, nowy S1000RR ma teraz pakiet elektroniczny, który nie tylko pozwala jezdzic bezpiecznie, ale takze szybko, co ucieszy zwlaszcza szybszych jezdzców. Ale nawet przecietny kierowca ma mozliwosc bezpiecznego wypróbowania stylu jazdy profesjonalistów dzieki dodatkowym funkcjom, takim jak Slide Control, aby dobrze wypasc na zdjeciach z jazdy. A poza tym to takze swietna zabawa. Nowa geometria kierownicy zapewnia nieco wiecej opanowania z przodu i poprawia sprzezenie zwrotne, co jest nieoceniona zaleta, szczególnie na granicy. Tak wiec kolejna runda w polowaniu na najlepszy superbike powraca.

Bardzo dobra elektronika i systemy sterowania

dobre sprzezenie zwrotne

dobra stabilnosc

Wibracje silnika

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Wydaje sie, jakby Yamaha YZF-R6 urodzila sie na torze wyscigowym. Latwo rozpoznac, ze R6 jest mlodsza siostra YZF-R1. Niezaleznie od tego, czy chodzi o konstrukcje, ergonomie, uklad hamulcowy czy pomoce elektroniczne - wyscigowe geny mozna wyczuc wszedzie! R6 jest wybitnym dzielem inzynierii w klasie 600 cm3 i, w zaleznosci od wlasnych preferencji, jest prawdopodobnie najlepszym obecnie dostepnym motocyklem o pojemnosci 600 cm3 - przynajmniej na tor wyscigowy. Yamaha zapewnia jezdziecowi niewiarygodnie wysoki poziom precyzji i sprzezenia zwrotnego za posrednictwem przedniego kola i podwozia, a jednoczesnie jest super poreczna! Silnik jest niezwykle zywotny, ale tez chce byc szczesliwy. Szkoda, ze najnowsza wersja R6 musiala stracic troche mocy z powodu Euro 4... Mimo to, dla wiekszosci z nas bedzie to szybszy motocykl na tor wyscigowy. A w razie potrzeby mozna uzyc otwartego ukladu wydechowego (bez homologacji drogowej) i mapowania, aby wydobyc jeszcze kilka koni mechanicznych z supersporta. Ostry design spotyka sie z jeszcze ostrzejszymi komponentami - TOP!

TOPowe zawieszenie - twarde i sportowe

Niezwykle mocne hamulce rodem z YZF-R1

Niesamowicie ostry design

Nowoczesny system oswietlenia - LED przesyla pozdrowienia

Wyrafinowany pakiet elektroniki na pokladzie

Czytelny i przejrzysty interfejs wyswietlacza

Bardzo zywotny silnik - prawdziwa "orkiestra organ..

...silnikowi przydaloby sie troche wiecej "uderzenia" ze srodka zakresu obrotów

znaczna róznica w cenie w stosunku do Kawasaki - ale uzasadniona!

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Yamaha YZF-R6

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2023 a motocyklem Yamaha YZF-R6 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 140 dni dla motocykla Yamaha YZF-R6. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 33 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Yamaha YZF-R6. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha YZF-R6 opublikowany 17.10.2002 uzyskał do tej pory 3 600 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha YZF-R6

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH