BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR rocznik 2023 i Ducati Panigale V4 S rocznik 2021 to dwa wspaniałe motocykle supersportowe, które mają wiele do zaoferowania.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW S 1000 RR 2023 jest napędzane przez czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 210 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 113 Nm, a stopień kompresji to 13.3. Motocykl ten ma również 4 zawory na cylinder i wykorzystuje technologię DOHC. Podwozie BMW S 1000 RR 2023 składa się z aluminiowej ramy typu Twin Tube, która zapewnia doskonałą sztywność i stabilność. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. BMW S 1000 RR 2023 jest wyposażone w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Motocykl ten ma również reflektory LED i wyświetlacz TFT.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Z kolei Ducati Panigale V4 S 2021 jest napędzane przez czterocylindrowy silnik typu V o pojemności skokowej 1103 cm³. Moc maksymalna wynosi 214 KM, a maksymalny moment obrotowy to 124 Nm. Stopień kompresji wynosi 14, a liczba zaworów na cylinder to również 4. Silnik ten wykorzystuje technologię zaworów Desmodromicznych. Podwozie Ducati Panigale V4 S 2021 składa się z aluminiowej ramy typu Monocoque, która zapewnia doskonałą sztywność i wytrzymałość. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Ducati Panigale V4 S 2021 jest wyposażone w system ABS. Motocykl ten ma również reflektory LED.

BMW S 1000 RR 2023 ma wiele zalet. Jego elektronika i systemy sterowania są bardzo dobre, co pozwala na precyzyjne sterowanie motocyklem. Ponadto, BMW S 1000 RR 2023 oferuje dobre sprzężenie zwrotne, co jest ważne dla doświadczonych kierowców. Motocykl ten jest również stabilny, co jest istotne podczas jazdy na wysokich prędkościach.

Ducati Panigale V4 S 2021 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, w sezonie 2022 motocykl ten otrzymał większą moc, co na pewno przyciągnie entuzjastów prędkości. Ponadto, Ducati Panigale V4 S 2021 oferuje lepszą sterowność, dzięki czemu kierowca może czuć się pewniej na zakrętach. Strojenie elementów podwozia pozwala na jeszcze lepszą wydajność motocykla, a zmodyfikowana skrzynia biegów zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów. Dodatkowo, Ducati Panigale V4 S 2021 ma lepszą ergonomię, co przekłada się na wygodę podczas jazdy.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW S 1000 RR 2023 może być podatny na wibracje silnika, co może być niekomfortowe dla niektórych kierowców. Z kolei Ducati Panigale V4 S 2021 ma nieco gabczasty hamulec, co może wymagać pewnego dostosowania się ze strony kierowcy. Ponadto, brakuje wyswietlacza temperatury wody w stopniach, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2023, jak i Ducati Panigale V4 S 2021 są doskonałymi motocyklami supersportowymi. Oba mają imponujące osiągi i wiele zalet. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2023 w porównaniu do Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 S 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW S 1000 RR 2023
BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna210 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66.4 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99.8 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,457 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)175 kgMasa sucha (z ABS)174 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny98 dBHałas stacjonarny107 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Dla mnie najbardziej zauwazalnymi nowosciami byly elektronika i geometria ukladu kierowniczego. Dzieki dodatkowym informacjom z nowego czujnika kata skretu i zmienionym asystentom jazdy, nowy S1000RR ma teraz pakiet elektroniczny, który nie tylko pozwala jezdzic bezpiecznie, ale takze szybko, co ucieszy zwlaszcza szybszych jezdzców. Ale nawet przecietny kierowca ma mozliwosc bezpiecznego wypróbowania stylu jazdy profesjonalistów dzieki dodatkowym funkcjom, takim jak Slide Control, aby dobrze wypasc na zdjeciach z jazdy. A poza tym to takze swietna zabawa. Nowa geometria kierownicy zapewnia nieco wiecej opanowania z przodu i poprawia sprzezenie zwrotne, co jest nieoceniona zaleta, szczególnie na granicy. Tak wiec kolejna runda w polowaniu na najlepszy superbike powraca.

Bardzo dobra elektronika i systemy sterowania

dobre sprzezenie zwrotne

dobra stabilnosc

Wibracje silnika

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

I tak nie ma prawie zadnych prawdziwych slabosci w obecnych super motocyklach. To, kto lepiej dogaduje sie z jakim motocyklem, zalezy teraz bardziej od osobistych preferencji niz od czystych danych. Poprzez dalsza poprawe wlasciwosci jezdnych, Panigale z pewnoscia moze zdobyc punkty u coraz wiekszej liczby jezdziec. Jednak najnowsza aktualizacja Panigale V4S przynosi pewne korzysci pod wzgledem uzytkowania na torze wyscigowym i, nie tylko dzieki szerokiemu zakresowi opcji ustawien, prawdopodobnie pozwoli wielu jezdziecom poprawic czasy okrazen w porównaniu do swojego poprzednika. Ale jak wiele zalezy w duzej mierze od jezdziec!

Wieksza moc w sezonie 2022

lepsza sterownosc

strojenie elementów podwozia

ergonomia

zmodyfikowana skrzynia biegów

Hamulec troche gabczasty

brak wyswietlacza temperatury wody w stopniach

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2023 a motocyklem Ducati Panigale V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V4 S 2021 jest około 29% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V4 S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2023, a dokładnie 24 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 133 dni dla motocykla Ducati Panigale V4 S. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 21 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 S opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen