KTM 1290 Super Duke R 2015 vs. Kawasaki Z H2 2020

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke R rocznik 2015 oraz Kawasaki Z H2 rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

KTM 1290 Super Duke R 2015 ma mocny silnik o mocy maksymalnej 173 KM i maksymalnym momencie obrotowym 144 Nm. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³. Motocykl ten charakteryzuje się także przednim zawieszeniem typu Widelec teleskopowy Upside-Down marki WP oraz tylne zawieszenie marki WP. Jego podwozie oparte jest na ramie chrom-molibdenowej typu rurowego. Hamulce przednie wyposażone są w cztery tłoki, technologię promieniową i monoblok oraz markę Brembo. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga tego motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz masa mokra (z ABS) 189 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 18 litrów.

Z kolei Kawasaki Z H2 2020 wyróżnia się nieporównywalnym silnikiem o mocy maksymalnej 200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 137 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³. Podobnie jak KTM, ten motocykl ma przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down, jednak marka tego zawieszenia to Showa. Tylne zawieszenie również jest marki Showa. Podwozie oparte jest na stalowej ramie typu rurowego. Hamulce przednie wyposażone są w cztery tłoki, technologię promieniową i monoblok oraz markę Brembo. Systemy wspomagające to m.in. ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji oraz Anti-wheelie. Wymiary i waga tego motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1455 mm, wysokość siedzenia od 830 mm oraz masa mokra (z ABS) 239 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów.

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się zwrotnym prowadzeniem oraz wygodną pozycją siedzącą. KTM 1290 Super Duke R 2015 posiada również bombastyczny układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne hamowanie. Warto również zauważyć, że ten motocykl ma elegancki wygląd, który przyciąga wzrok.

Natomiast Kawasaki Z H2 2020 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w nieporównywalny silnik o dużej mocy, co zapewnia pełną moc podczas jazdy. Motocykl ten jest łatwy do kontrolowania, co jest istotne dla bezpiecznej jazdy. Dodatkowo, Kawasaki Z H2 2020 oferuje wygodną pozycję jazdy oraz wysoki komfort, jak na motocykl typu naked bike. Warto również zauważyć, że ten motocykl charakteryzuje się cichym, ale charyzmatycznym dźwiękiem. Co więcej, Kawasaki Z H2 2020 zapewnia stabilne i przejrzyste prowadzenie, co jest ważne dla pewności jazdy. Pomimo swojego ekstrawaganckiego napędu, jest to motocykl, którym można bezproblemowo jeździć na co dzień.

Kawasaki Z H2 2020

KTM 1290 Super Duke R 2015 ma jednak pewne wady. Przede wszystkim, może być nieco nerwowy podczas jazdy na torze wyścigowym. Ponadto, jego cena jest dość wysoka, co może być dla niektórych potencjalnych klientów niekorzystne.

Z kolei Kawasaki Z H2 2020 również ma pewne wady. Quickshifter, choć działa poprawnie, sprawia, że interwencje są zbyt wolne. Dodatkowo, amortyzator może stać się nieco gabczasty podczas sportowej jazdy. Warto również zauważyć, że ekskluzywny motocykl jakim jest Kawasaki Z H2 2020 zasługiwałby na ekskluzywne komponenty dookoła.

Podsumowując, motocykle KTM 1290 Super Duke R 2015 oraz Kawasaki Z H2 2020 mają wiele różnic i podobieństw. Oba motocykle mają mocne silniki, wygodne pozycje jazdy oraz skuteczne układy hamulcowe. KTM 1290 Super Duke R 2015 wyróżnia się zwrotnym prowadzeniem i eleganckim wyglądem, natomiast Kawasaki Z H2 2020 oferuje nieporównywalną moc, łatwość kontrolowania i wysoki komfort jazdy. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nerwowe prowadzenie KTM-a na torze wyścigowym czy wolne interwencje Quickshifter-a w Kawasaki.